|
E-Tec - гэта шэраг арыгінальных рашэнняў і прынцыповых новаўвядзенняў, якія дазволілі стварыць адзін з самых дасканалых двухтактных падвесных матораў сучаснасці. Распрацоўнікам BRP давялося папрацаваць, каб на базе рухавіка з прамым впрыска стварыць сістэму, якая адказвае асноўным патрабаванням сусветнага рынку: эканамічнасці і экалагічнасці.
Падзяліўшы падачу паветра і паліва, удасканалены кантроль рабочага працэсу рухавіка, інжынеры аснасцілі новыя «Эвинруды» электронным блокам кіравання. Цяпер кожны масляны впрыска кантралюе камп'ютэр, што непазбежна прыводзіць да эканомнаму расход паліва і рэальнаму зніжэння шкодных выкідаў у атмасферу. Зрэшты, гэтыя новаўвядзенні закранулі ўсёй лінейкі Evinrude.
Але E-Tec пайшоў далей. Канструктары серыі ладна папрацавалі над «геаметрыяй» камеры згарання, змянілі форму поршні, перапрацавалі канструкцыі паліўных форсунок і сістэмы запальвання. Мадэрнізаваны рухавік здольны працаваць пры послойном згаранні сумесі, што асабліва эфектыўна ў рэжыме холостой ходу. Пры гэтым інжынеры дабіліся максімальнага згарання паліўнай сумесі ў камеры і павелічэння КПД.
Вельмі арыгінальна вырашана праблема вібрацыі матора - за кошт індывідуальнага падыходу да форсункам. Яны тэстуецца на заводзе, а асаблівасці руху запамінаюцца камп'ютэрам. У выніку магчымыя адхіленні ў падачы паліва зводзяцца да мінімуму, і можна казаць пра вялікі стабільнасці працы матора ў розных рэжымах.
Сістэма запальвання E-Tec забяспечвае многоискровой зарад пры запуску і таксама знаходзіцца пад электронным кантролем. Матор атрымаўся вельмі надзейным, з тых, што працуюць нават у вельмі цяжкіх умовах. Распрацоўшчыкі відавочна ганарацца магчымасцю запускаць рухавік нават пры выхадзе акумулятарнай батарэі з ладу.
Бясшумнае работы ўдалося дамагчыся за кошт мадыфікаванага глушыцель, акустычнага рэзанатар і кожуха, закрывае матор зверху. Ён жа абараняе рухавік ад пападання вады звонку. Варта адзначыць, што E-Tec ўдалося пазбавіцца ад рамянёў генератара, якія з'яўляюцца слабым месцам лодочных матораў. Яшчэ адзін прыемны гаджет - праграма Management Module, автоматизирующая зімовую кансервацыю. Таксама распрацоўшчыкі заяўляюць пра трохразовае павышэнні трываласці поршні і іншых дэталяў. Мяркуючы па тым, што тэрмін гарантыйных абавязацельстваў Evinrude складае тры гады, а першае тэхнічнае абслугоўванне па рэгламенце для серыі E-Tec праводзіцца толькі праз 300 моточасов - ёсць усе падставы давяраць гэтаму сцвярджэнні.
Мадэльны шэраг Evinrude
Мадэльны шэраг Evinrude E-ТЕС пастаянна папаўняецца, абнаўляецца дызайн і канструкцыя матораў, павышаецца даўгавечнасць і зручнасць эксплуатацыі. У 2008 годзе кампанія BRP папоўніла свой мадэльны шэраг маторам магутнасцю 300 л.с., шестициллиндровым рухавіком з рабочым аб'ёмам 3441 куб. см і вагой 242 кг, які па праву ўзначаліў лінейку матораў BRP. Аптымальная магутнасць і нізкі вага дазваляюць максімальна выкарыстоўваць цудоўныя эксплуатацыйныя характарыстыкі гэтага матора. Акрамя таго, у 2008 годзе кампанія BRP выпусціла ў свабодную продаж маторы E 55 MRL і E 55 MJRL. Гэтыя мадэлі доўгі час былі прызначаныя толькі для патрэб арміі ЗША і Канады. E 55 MRL мае спецыяльнае антибликующее пакрыццё корпуса, убудаваны апорны рычаг для буксіроўкі, канал для прамывання прэснай вадой. Акрамя гэтага, мадэль E55MJRL аснашчана водометным движителем. У гэтай мадэлі на 50 працэнтаў зніжана спажыванне алею, яна можа працаваць на газу і бензіне, адсутнічаюць клапаны і рэмень перадачы. А нізкі для такой мадэлі вага выгадна адрознівае яе ад аналагаў іншых вытворцаў.
У 2009 годзе марцы Evinrude споўніцца 100 гадоў. У сувязі з гэтым кампанія BRP пашырае свой мадэльны шэраг на 13 новых матораў, у тым ліку, не ахоплены раней сегмент - маторы з магутнасцю 25 і 30 конскіх сіл. Даўжыня валоў гэтых матораў будзе складаць 381 мм і 508 мм адпаведна. Гэта стане чарговым прарывам для BRP. Мадэлі з такой магутнасцю ідэальна падыходзяць для невялікіх лодак, зручныя ў транспарціроўцы і ўсе таксама надзейныя.
Такім чынам, мадэльны шэраг Evinrude пашырыцца да 79 розных мадэляў.
Evinrude: рынак дыктуе
Еўрапейскі і амерыканскі рынкі прынялі новы Evinrude з распасцёртымі абдымкамі. Гэта добра відаць і па аб'ёмах продажаў, і па узнагародаў Упраўлення па ахове навакольнага асяроддзя ЗША. За імі трывала замацавалася слава самых экалагічна чыстых падвесных матораў, што вельмі важна ва ўмовах, калі праблема забруджвання стаіць вельмі востра. Менавіта рухавікі Evinrude E-Tec дазволеныя да выкарыстання на девственно чыстых водах Канстанцкі (Бодэнскага) возера. Імі аснашчаны патрульныя суда Агенцтва рэгіянальнага планавання Таха і лодкі грамадства Жана Мішэля Кусто «Будучыня акіяна». Кампанія «Падарожжы Атлянтыс», арганізуецца ў Атлантике марскія экскурсіі з назіраннем кітоў і дэльфіны, мае флот з 5 RIB-ов, аснашчаных спараныя рухавікамі Evinrude.
У Расеі новая серыя Evinrude актыўна асвойваецца спартсменамі-водомоторщиками. Рухавікі выдатна паказалі сябе на Чэмпіянаце Свету «24 гадзіны Санкт-Пецярбурга» і ў беспрэцэдэнтнай экспедыцыі ROSAN Evinrude Challenge. Выпрабавальнік пераканаліся, што маторы працуюць нават у суровых умовах шторму.
Зрэшты, гэты рухавік выклікаў ажыятаж не толькі ў спартыўнай асяроддзі. Айчынныя рыбаловы-аматары неадкладна ацанілі ў E-Tec тры якасці: эканамічнае спажыванне паліва, малошумность і даўгавечнасць.
З кожным годам маторы Evinrude E-Tec атрымліваюць ўсё большае распаўсюджванне і ўпэўнена рвутся ў лідэры на расійскім рынку падвесных матораў.
Алена Черепицкая
Атрымана
|
