E50DTL

ДВУХТАКТНЫЕ лодкавы матор 50 Л.С. Серыі E-TEC EVINRUDE 50 DPL SU Тэхнічнае абслугоўванне не патрабуецца 3 гады Лодочных маторы Evinrude E-TEC не патрабуюць ніякага прафілактычнага абслугоўвання на працягу першых трох гадоў або 300 гадзін нармальнай эксплуатацыі. Нават алей для каробкі перадач. Вам ніколі не давядзецца мяняць масла ў рухавіку або масляны фільтр (добрая навіна, прымаючы ў разлік тое, што на замену алею для іншых тэхналогій можа сыходзіць некалькі соцень еўра ў год). Рухавік Evinrude E-TEC выкарыстоўвае на 50% менш алею, чым рухавікі, абсталяваныя традыцыйнымі сістэмамі прамога впрыска, і на 75% менш, чым 2-тактные. Гэта толькі пачатак. Evinrude E-TEC выкарыстоўвае эксклюзіўную канструкцыю нізкага спрэчкі. Няма рамянёў, зубчатым дэталяў, кулачком і механічных алейныя помпаў. Усё гэта магчыма дзякуючы нашай прыхільнасці износостойкости, якасці і надзейнасці. Рухавікі Evinrude E-TEC валодаюць трыма прыведзенымі характарыстыкамі і надзейнымі кампанент матора. І яны не проста вялікія, яны суперпрочные. Напрыклад, нашы поршні амаль у тры разы больш трывалыя, чым звычайныя поршні пры рабочай тэмпературы, дзякуючы новаму запатэнтаваны сплаў NASA. І яшчэ адна дэталь: калі вы жывяце ў халодным клімаце, то павінны ведаць аб падрыхтоўцы воднай тэхніцы да зімы. Наша праграма на зіму? Выканаць некалькі простых крокаў, якія займаюць некалькі хвілін, і рухавік гатовы. Прафілактыка? Забудте аб ёй. У рэшце рэшт, гэта і ёсць тэхналогія будучыні. Паліва: Для мадэляў з магутнасцю 40-250 л.с. выкарыстоўвайце неэтилированный аўтамабільны бензін з октановым колькасцю роўным 95. Выкарыстанне неэтилированного бензіну, які змяшчае метилтетрабутилэфир (МТБЭ) дапускаецца ТОЛЬКІ калі ўтрыманне МТБЭ не перавышае 15%. Выкарыстанне спіртазмяшчальнай паліва дапускаецца ТОЛЬКІ калі ўтрыманне спірту ў ім не перавышае 10% этанолу або 5% метанолу і 5% спадарожных растваральнікаў (падрабязную інфармацыю гл ў кіраўніцтве аператара). Зацвярджэння аб эканоміі паліва заснаваныя на лабараторных выпрабаваннях з выкарыстаннем ISO 8178-4 і выпрабаваннях на лодках на аб'ектах Bombardier. Сапраўдны расход паліва будзе ў значнай ступені залежаць ад тыпу катэры, карыснай нагрузкі, умоў эксплуатацыі, шрубы і стылю ваджэння.

Чысціня і Адсутнасць шуму

Лодочных маторы Evinrude E-TEC з мадыфікаваны камерай згарання распрацаваны ў поўным адпаведнасці з EPA і EU стандартамі і маюць класіфікацыю "тры зоркі", што адпавядае сверхнизкому ўзроўню выкідаў. Для вас гэта азначае больш за чыстую сераду вакол, надзвычай нізкі выкід угарнага газу і адсутнасць сажы.

З мадыфікаваны камерай згарання паліва дасягае выхлопной адтуліны толькі пасля поўнага згарання і ў два разы хутчэй, чым у традыцыйных рухавікоў з прамым впрыска. Гэта мае на ўвазе тое, што загрузачны доза паліва ніколі не пакідае камеру згарання, так як яна згарае і ператвараецца ў магутнасць. Сістэма E-TEC таксама кантралюе старонка колькасці кропель у камэры, у залежнасці ад патрэбаў рухавіка, зыходзячы з дакладнасці падачы паліва і гранічнага ККД паліва.

Герметычна паліўная сістэма зводзіць да мінімуму выдзялення пароў. Рухавікі маюць аўтаматычную сістэму змазкі, якая выключае стадыю змяшэння паліва і масла.

І нарэшце, сістэма шумопонижения E-TEC. Дзякуючы унікальнай ўнутранай ашалёўкі і глушыцель, прызначаны для змяншэння перадаецца па паветры гуку, матор практычна бясшумны на вадзе. Гук яшчэ змяншаецца праз ўключэнне акустычнага рэзанатар, размешчанага ў бакавым адтуліне.

Знешнасць зманлівая

Новыя рухавікі Evinrude E-TEC адсоўваць межы тэхнічных рашэнняў настолькі, што цалкам мяняюць вашыя ўяўленні аб лодочных рухавіках. В самом деле, рухавікі Evinrude E-TEC выйгралі прэстыжную прэмію Нацыянальнай Асацыяцыі суднабудаўнікі за HTTP: Рашэнне.

Унікальны дызайн Evinrude E-TEC не дасць памыліцца. Яркі індывідуальны дызайн мае стреловидный профіль з чырвоным трохмерным бандажом корпуса і самонастраивающимся капотам для зручнага абслугоўвання. Іншымі словамі, звяртацца з лодкавы матор стала вельмі лёгка.

Новая яркая расфарбоўка з'явіцца ва ўсім мадэльным шэрагу Evinrude E-TEC, падаючы лодочникам прывабны рухавік для ўсіх відаў дзейнасці. Вядома, гэта яшчэ не ўсе добрыя навіны: наш новы дызайн дае больш зручны доспуск да рухавіка, дзякуючы кампактнасць і меншаму вазе, чым у 4-тактных рухавікоў. Усё гэта, як і перимущества асноўных кампанентаў матора, забяспечвае выключную износостойкость і надзейнасць.

Намінальнай магутнасці

Магутнасць падвесных рухавікоў EvinrudeR вызначаецца ў адпаведнасці з методыкай NMMA пры выкарыстанні стандарту 28/83 Міжнароднага савета вытворцаў суднабудаўнічай прамысловасці (ICOMIA). Калі лодкавы рухавік пастаўляецца з вінтом, шруба быў падабраў для забеспячэння максімальнай магутнасці. Для ўсіх мадэляў за дадатковую плату пастаўляецца шырокі шэраг вяслярных вінтоў. Для стандартных мадэляў і мадэляў з кручэньня ў процілеглым напрамку даступная поўная лінія вінтоў SSTII, Raker ®, Viper^тм і Renegade ®.

Лёгкая і кампактная радны канструкцыя 2х-і 3х-цыліндравыя рухавікоў. Рухавік працуе роўна і мае кампактна канструкцыю (вага такіх 2х-цыліндравыя падвесных матораў да 33% менш вагі аналагічных падвесных матораў іншых вытворцаў).

Параметр Evinrude E50 DPL SU Магутнасць, л.с. / КВт 50 / 37 кВт пры 5750 аб / мін Тып рухавіка радны, 2-цыліндравы E-TEC D.I. Даўжыня вала, цаля (мм) 20" (508) Колер сіні Вага, кг 109 Дыяметр х ход поршні, мм 91 х 66 Рабочы аб'ём см3 864 Запуск электростартер Спосаб рэгулявання вугла нахілу рухавіка Сістэма аўтаматычнага ўздыму і трима Дапазон рабочых абаротаў пры адкрыты. дрос. засланка 5500-6000 аб / мін Передаточное стаўленне галоўнай перадачы 2,67:1 Сістэма падачы паліва прамой впрыска з рэжымам послойного згарання на нізкіх абаротах Магнето рэгуляваныя электронікай, пераменнага напружання, 75 А **, выхадныя магутнасць 1100 Вт, з рэгулятарам Сістэма ахладжэння вадзяное астуджэнне з кантролем ціску і тэмпературы Кіраванне дыстанцыйнае Адпаведнасць патрабаванням па таксічнасці выхлопа EPA 2006, CARB 3-STAR, EU 2006 Цана матора 218.325 руб.

* Сіла току 75 А разлічана пры напружанні 13,5 В. зарадная ток, падаваць на батарэю, выдзеленую для электразабеспячэння лакальнай сеткі, складае 25 А.

Двухцилиндровый двухтактный падвесных лодкавы рухавік магутнасцю 50 л.с. з сістэмай прамога впрыска паліва і масла E-TEC, радным размяшчэннем цыліндраў, электрычным запускам, дыстанцыйным кіраваннем і сістэмай дыстанцыйнага змяненні вугла нахілу. Рухавікі дадзенага мадэльнага шэрагу ўдала спалучаюць у сабе такія вартасці 2-тактных матораў, як малы вага і высокія дынамічныя характарыстыкі, з перавагамі, якія традыцыйна уласцівымі чатырохтактны рухавікоў: надзейнасцю, упэўненым запускам, малым расходам паліва і надзвычай чыстым выхлапаў (па апошніх двух параметрах рухавікі пераўзыходзяць нават некаторыя 4-тактные мадэлі). Аб надзейнасці гэтых рухавікоў гаворыць у тым ліку і 3-гадовая гарантыя. На працягу такога ж тэрміну (або 300 гадзін працы) рухавікі не патрабуюць тэхнічнага абслугоўвання (змены алею ў рэдуктары і інш.). Пастаўляецца з падоўжаным (508 мм) дейдвудом.