BF135 LU

Параметр Honda BF135 A2 LU Honda BF135 A2 XU Рухавік Тып рухавіка 4 тактный, 4 цыліндру, ОНС Рэкамендуемы вышыня транца, мм 508 (L) 635 (X) Магутнасць, л.с. / КВт 135 / 99,36 135 / 99,36 Рабочы аб'ём рухавіка см3 2354 2354 Колькасць клапанаў 16 16 Дыяпазон абаротаў пры адкрытай засланка 5000 - 6000 5000 - 6000 Дыяметр x Ход поршні 87 мм х 99 мм 87 мм х 99 мм Сістэма ахладжэння вадзяное астуджэнне вадзяное астуджэнне Сістэма харчавання электронны впрыска паліва Сістэма запальвання электронная PGM-IG электронная PGM-IG Сістэма выпуску у ваду праз ступіцах вяслярнага шрубы Прывад Передаточное стаўленне 2,14 2,14 Становішча пераключальніка перадач наперад, нейтралы, назад наперад, нейтралы, назад Паліўнай сістэмы Ёмістасць паліўнага бака няма няма Паліва бензін АІ-95 бензін АІ-95 Расход паліва г / л.с. / час 250 250 АБСТАЛЯВАННЕ Магутнасць генератара пераменнага току 12 У, 40 А 12 У, 40 А Наяўнасць індыкатара ціску масла ёсць ёсць Наяўнасць індыкатара перегрева ёсць ёсць Наяўнасць абмежавальніка абаротаў ёсць ёсць Наяўнасць аварыйнага выключателя ёсць ёсць Магчымасць Рэгул. цягавае магутнасці ёсць ёсць Кіраванне дыстанцыйнае дыстанцыйнае Сістэма запуску электрычны старцераў электрычны старцераў Змяненне нахілу рухавіка поўнае або частковае гідраўлічнае Вынас шрубы з вады поўны і частковы гідраўлічны Памер і МАССА Агульная Даўжыня x Шырыня x Вышыня (мм) 824 x 552 x 1648 824 x 552 x 1774 Вышыня транца 508 635 Наяўнасць вяслярнага шрубы опцыя опцыя Колькасць лопастей шрубы 3 або 4 лопасти 3 або 4 лопасти Памер шрубы (цалі) - - Маса 214 217

Напоўнены сілай і магутнасьцю лодкавы матор Honda BF-135 увасабляе найноўшыя тэхналогіі. Але гэта не адзінае, што восторгаются - ён таксама з'яўляецца адным з самым эканамічным і экалагічным ў сваім класе. Ўпэўнена адпраўляйцеся з ім у падарожжа! Лодочных маторы Хонда BF135 не выдаюць шуму пры высокай хуткасці і малых абаротах, спажываюць мала паліва, абаронены антикороззийным пакрыццём. Адпавядаюць самым жорсткім патрабаванням Амерыканскага агенцтва па экалогіі (EPA).
Лепшая эканамічнасць. Убудаваны ў лодкавы матор Honda BF135 сенсор якасці сумесі (LAF) дакладна вымярае суадносіны паветра / паліва і забяспечвае максімальную эфектыўнасць кожнай кроплі паліва. У выніку забяспечваецца расход паліва на 15% ніжэй, чым у двухтактных матораў з непасрэдным впрыска паліва і на 45% ніжэй, чым у звычайных двухтактных матораў.

Оседлать хвалю камфорту! Падвясныя маторы Honda BF 135 не прымусяць Вас выбіраць паміж максімальнай магутнасцю і камфортам. Вельмі плавное і дакладнае пераключэнне перадач забяспечвае отменную манеўранасць. Двайныя балансирные валы зніжаюць шум і вібрацыі рухавіка і дазваляюць Вам з камфортам атрымліваць асалоду ад Вашым водным падарожжам.
Сістэма многоточечного паслядоўнага электроннага впрыска паліва (PGM-FI).
Сістэма кантролю якасці сумесі дазваляе дасягнуць найбольшай магутнасці і зэканоміць да 20% паліва.
Сістэма змены даўжыні впускного калектара дазваляе атрымаць большы круцячы момант на малых абаротах.
Трехконтурная сістэма ахладжэння рухавіка забяспечвае максімальнае суадносіны магутнасць / рабочы аб'ём рухавіка.
Сістэма двайных балансирных валаў забяспечвае мінімальныя вібрацыі.
Адтуліну ў кожуха для прамывання сарочкі ахладжэння прэснай вадой дазволіць абараніць рухавік ад карозіі.
Акумулятар на 40 ампер забяспечвае ўсе патрэбнасці ў электраэнергіі на борце
Убудаваны отделитель вады ад паліва.
Электронныя датчыкі кантролю ўзроўню алею, перегрева, перавышэння абаротаў і інш
Прадугледжана адваротнае напрамак кручэньня для ліквідацыі паварачваючымі эфекту пры адначасовым выкарыстанні двух матораў.
Адпаведнасць патрабаванням CARB 2008 і EPA 2007

Honda BF135 з магутнасцю 135 л.с. створаны з выкарыстаннем самых сучасных і надзейных рашэнняў, калі альбо выкарыстаных у падвесных лодочных маторы. Эксклюзіўная тэхналогія двухэтапнымі ўпускаючы і пераменны калектар заборника паветра дазваляюць дасягнуць максімальнай прадукцыйнасці на любой хуткасці. Рухавік пабудаваны на базе сістэмы Lean Burn Feedback, якая аўтаматычна рэгулюе сумесь паветра і паліва ў залежнасці ад хуткасці і нагрузкі матора, што дазваляе атрымліваць неабходную ў дадзены момант магутнасць, эканомячы паліва. Для мінімізацыі зносу рухавіка Honda распрацавала тэхналогію Three Way Cooling System - гэтая сістэма дазваляе ўпэўнена студзі рухавік ў самых складаных умовах, падаўжаючы яго тэрмін службы. Гэты лодкавы матор пабудаваны на базе 2/4 літровага матора які выкарыстаны ў дзіўна надзейных аўтамабілях Honda Accord, CR-V і Element.