BF150 LU

Параметр Honda BF150 A4 LUD Honda BF150 A4 XUD Рухавік Тып рухавіка 4 тактный, 4 цыліндру, DОНС VTEC, инжекторный Рэкамендуемы вышыня транца, мм 508 (L) 635 (X) Магутнасць, л.с. / КВт 150 / 110,3 150 / 110,3 Рабочы аб'ём рухавіка см3 2354 2354 Дыяпазон абаротаў пры адкрытай засланка 5000 - 6000 5000 - 6000 Дыяметр x Ход поршні 87 мм х 99 мм 87 мм х 99 мм Сістэма ахладжэння вадзяное астуджэнне вадзяное астуджэнне Сістэма харчавання электронны впрыска паліва Сістэма запальвання электронная PGM-IG электронная PGM-IG Сістэма выпуску у ваду праз ступіцах вяслярнага шрубы Прывад Передаточное стаўленне 2,14 2,14 Становішча пераключальніка перадач наперад, нейтралы, назад наперад, нейтралы, назад Паліўнай сістэмы Ёмістасць паліўнага бака няма няма Паліва бензін АІ-95 бензін АІ-95 Расход паліва г / л.с. / час 250 250 АБСТАЛЯВАННЕ Магутнасць генератара пераменнага току 12 У, 40 А 12 У, 40 А Наяўнасць індыкатара ціску масла ёсць ёсць Наяўнасць індыкатара перегрева ёсць ёсць Наяўнасць абмежавальніка абаротаў ёсць ёсць Наяўнасць аварыйнага выключателя ёсць ёсць Магчымасць Рэгул. цягавае магутнасці ёсць ёсць Кіраванне дыстанцыйнае дыстанцыйнае Сістэма запуску электрычная электрычная Змяненне нахілу рухавіка гідраўлічны / ручной 5-х прыступкавы Памер і МАССА Агульная Даўжыня x Шырыня x Вышыня (мм) 845 x 580 x 1665 845 x 580 x 1790 Вышыня транца 416 521 Наяўнасць вяслярнага шрубы опцыя опцыя Колькасць лопастей шрубы 3 або 4 лопасти 3 або 4 лопасти Памер шрубы (цалі) 11x13 11x13 Маса 214 223

Тып рухавіка: 4 тактный, 4 цыліндру, вадзянога ахладжэння. Напоўненыя сілай і магутнасьцю лодочных маторы Honda BF150 на базе рухавіка Honda Accord, ўвасабляюць найноўшыя тэхналогіі. Асноўныя перавагі мадэлі: Сістэма змяняецца фаз газораспределения VTEC для дынамічнага разгону. Сістэма многоточечного паслядоўнага электроннага впрыска паліва (PGM-FI). Сістэма кантролю якасці сумесі дазваляе остичь найбольшай магутнасці і зэканоміць да 20% паліва. Сістэма змены даўжыні впускного калектара дазваляе атрымаць большы круцячы момант на малых абаротах. Трехконтурная сістэма ахладжэння рухавіка забяспечвае максімальнае суадносіны магутнасць / рабочы аб'ём рухавіка. Сістэма двайных балансирных валаў забяспечвае мінімальныя вібрацыі. Прадугледжана адваротнае напрамак кручэньня для ліквідацыі паварачваючымі эфекту пры адначасовым выкарыстанні двух матораў.
Унікальны технологичный рухавік, які зрабіў прарыў у свеце лодочных матораў Honda BF 150 з шестнадцатиклапанной сістэмай змены фаз газораспределения VTEC, першай у свеце сістэмай змены даўжыні выпускнога калектара SVS, першай у свеце сістэмай індывідуальна кантралюецца сістэмай ахладжэння, цепные прывадам распредвала і падвойнымі балансирными валамі, памяншаюць вібрацыі . Таксама BF 150 з'яўляецца першым лодкавы матор, у якім ужыты датчык суадносін <паветра-паліва> CBT, пры дапамозе якога BF 150 спажывае на 15% менш паліва, чым двухтактный матор з прамым впрыска, і на 45% менш звычайны двухтактный матор.
Сістэма змены фаз газораспредения VTEC для дынамічнага разгону
Сістэма многоточечного паслядоўнага электроннага впрыска паліва (PGM-FI).
Сістэма кантролю якасці сумесі дазваляе дасягнуць найбольшай магутнасці і зэканоміць да 20% паліва.
Сістэма змены даўжыні впускного калектара дазваляе атрымаць большы круцячы момант на малых абаротах.
Трехконтурная сістэма ахладжэння рухавіка забяспечвае максімальнае суадносіны магутнасць / рабочы аб'ём рухавіка.
Сістэма двайных балансирных валаў забяспечвае мінімальныя вібрацыі.
Адтуліну ў кожуха для прамывання сарочкі ахладжэння прэснай вадой дазволіць абараніць рухавік ад карозіі.
Акумулятар на 40 ампер забяспечвае ўсе патрэбнасці ў электраэнергіі на борце
Убудаваны отделитель вады ад паліва.
Электронныя датчыкі кантролю ўзроўню алею, перегрева, перавышэння абаротаў і інш
Прадугледжана адваротнае напрамак кручэньня для ліквідацыі паварачваючымі эфекту пры адначасовым выкарыстанні двух матораў.
Адпаведнасць патрабаванням CARB 2008 і EPA 2007
Вялікі глушыцель сістэмы забора паветра для зніжэння шуму
Электронная сістэма маніторынгу параметраў матораў
Узмацняльнік ўздыму і нахілу рухавіка
Зроблена ў Японіі

Напоўнены сілай і магутнасьцю лодкавы матор Honda BF-150 увасабляе найноўшыя тэхналогіі. Але гэта не адзінае, што восторгаются - ён таксама з'яўляецца адным з самым эканамічным і экалагічным ў сваім класе. Ўпэўнена адпраўляйцеся з ім у падарожжа!

BF150 - два рухавіка ў адным. Эксклюзіўныя тэхналогіі Honda забяспечваюць максімальную прадукцыйнасць на любым рэжыме абаротаў матора. Распрацаваныя кампаніяй Honda сістэмы VTEC і Variable Air Intake рэгулююць момант і вышыню пад'ёму клапанаў і даўжыню впускного калектара і дазваляюць Вам польговаться нібы двума маторамі. На нізкіх абаротах - гэта цягавы рухавік з высокім круцячы момант, якія забяспечваюць ўпэўнены разгон. З сярэдніх і да дасягнення максімальных абаротаў - гэта гоначны рухавік з надзвычайны узроўнем магутнасці і пры гэтым вельмі эканамічны. Вам спадабаецца роўная праца гэтага рухавіка на любых абаротах!

Лепшая эканамічнасць. Убудаваны ў подвеной матор Honda BF150 сенсор якасці сумесі (LAF) дакладна вымярае суадносіны паветра / паліва і забяспечвае максімальную эфектыўнасць кожнай кроплі паліва. У выніку забяспечваецца расход паліва на 15% ніжэй, чым у двухтактных матораў з непасрэдным впрыска паліва і на 45% ніжэй, чым у звычайных двухтактных матораў.

Оседлать хвалю камфорту! Падвясныя лодочных маторы Honda BF 150 не прымусяць Вас выбіраць паміж максімальнай магутнасцю і камфортам. Вельмі плавное і дакладнае пераключэнне перадач забяспечвае отменную манеўранасць. Двайныя балансирные валы зніжаюць шум і вібрацыі рухавіка і дазваляюць Вам з камфортам атрымліваць асалоду ад Вашым водным падарожжам.