Маленькія маторы F3.5M і F3.5ML спалучаюць у сабе кампактнасць і ўсе перавагі чатырохтактны рухавіка. Кожны матор камплектуецца па жаданні заказчыка сістэмай зарадкі акумулятарнай батарэі магутнасцю 5 А/63 Аўт. Абслугоўванне рухавікоў стала больш лёгкім дзякуючы аптымізацыі подкапотного прасторы. Сістэма декомпрессии значна палягчае пуск рухавіка.
Мелководный прывад і шестипозиционная рэгуліроўка нахілу матора дазваляюць выбраць вышыню размяшчэння матора ў залежнасці ад умоў эксплуатацыі. Сістэма рулявога кіравання забяспечвае лёгкую рэгуліроўку супраціву на дзяржальня румпеля без выкарыстання інструментаў.
Маторы абсталяваны сістэмай папярэджання аб нізкім ціску масла і пра дасягненні предельной частаты кручэння рухавіка, што дазваляе не задумвацца аб тэхнічнай баку справы пры эксплуатацыі падвясныя матора Mercury.
|
Чатырохтактны лодкавы матор 3/5 Л.С.
F3.5M, F3.5ML
| Параметр
|
F3.5M |
F3.3ML |
|
Рэкамендуемы вышыня транца, мм
|
381 |
508 |
|
Магутнасць, кВт
|
3,5 |
3,5 |
|
Вага, кг
|
17 |
17 |
|
Колькасць цыліндраў
|
1 |
1 |
|
Макс. колькасць аб / мін
|
5000-6000 |
5000-6000 |
|
Рабочы аб'ём, см3
|
85 |
85 |
|
Дыяметр / ход поршні
|
55.0 х 36.0 мм |
55.0 х 36.0 мм |
|
Ахалоджванне
|
вада + тэрмастатамі |
вада + тэрмастатамі |
|
Запальванне
|
разрад кандэнсатараў
з электронным рэгулятарам апярэджанне запальвання |
|
Запуск
|
ручной |
ручной |
|
Передаточное стаўленне
|
2,15:1 |
2,15:1 |
|
Становішча пераключальніка перадач
|
пярэдняя і нейтральная |
пярэдняя і нейтральная |
|
Сістэма кіравання
|
румпель |
румпель |
|
Генератар
|
няма |
няма |
|
Сістэма рэгулявання дифферента
|
4 поз |
4 поз |
|
Паліўны бак
|
убудаваны на 1/4 л |
убудаваны на 1/4 л |
|
Патрабаванні для паліва
|
неэтилированный 90 RON мінімум |
|
Сістэма газораспределения:
|
адзін распредвал з двума клапанамі на цыліндр |
|
Сістэма змазкі:
|
мокры картэр |
мокры картэр |
|
Сістэма выхлопа
|
- |
- |
|
Сістэма впрыска алею
|
няма |
няма |
|
Левае кручэнне
|
няма |
няма |
|
Стандартныя шрубы
|
- |
- |
|
У падвесных матораў Mercury ёсць усе станоўчыя ўласцівасці звычайных чатырохтактны матораў, такія як нізкі расход паліва і бесшумностью, але акрамя гэтага яны валодаюць яшчэ і іншымі перавагамі, такімі як вялікі рабочы аб'ём цыліндру для стварэння дадатковым круцячы момант; вялікая магутнасць; цалкам регулируемый генератар пераменнага току ; сістэма зарадкі батарэі 20а; Запальванне разрадка кандэнсатараў для маментальнай запуску і вадзяной насос большай прадукцыйнасці, які забяспечвае больш высокую ступень абароны матора і патрабуе менш выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне
|
