 Чатырохтактны лодкавы матор 40 Л.С.
MERCURY F 40 E EFI, F 40 EL EFI, F 40 ELPT EFI
Сістэма запальвання, кіраваная кампутарам, выкарыстоўвае модуль электроннага лічбавага кантролю і дазваляе запусціць матор з чвэрці абароту. Вы знойдзеце power trim, выкід газу праз шруба, сістэму ахладжэння, кантраляваную тэрмастатамі і ціскам. Маторы валодаюць лёгкім запускам, лепшай паліўнай эканамічнасць і бездымной працай.
Маторы Mercury EFI аснашчаюцца сістэмай SmartCraft, якая з'яўляецца найбольш перадавой сістэмай кіравання рухавіком на рынку.
Асаблівасцю нашай сістэмы запальвання з'яўляецца лічбавай кантролер ECM 555, які забяспечвае найлепшы спосаб кіравання рухавіком (мадэлі EFI).
Впускной трубаправод з Кампазітныя матэрыялаў, армированных полиамидным валакно, мае значна меншы вага, дзякуючы чаму дасягаецца вялікая прапускная здольнасць калектара, вялікія круцячы момант і магутнасць. (Мадэлі EFI).
Маторы Mercury адпавядаюць экалагічным патрабаванням ера 2006 года і стандарту "Тры Зоркі" па класіфікацыі CARB 2008 года (мадэлі EFI).
Выснову выхлапных газаў праз ступіцах шрубы памяншае шум і вібрацыі працуе матора.
Стальныя накіравальныя ўтулкі клапанаў аўтамабільнага тыпу валодаюць павышанай зносаўстойлівасцю.
Гумовыя апоры рухавіка памяншаюць перадаваныя на лодку вібрацыі і шум.
Глушыцель шуму ўпускаючы і капот памяншаюць шум рухавіка.
Шматфункцыянальны румпель забяспечвае рулявое кіраванне, кіраванне дросселем, рэгуліроўку супраціву дросселя, а таксама прыпынак матора, што выключна зручна падчас троллинга і причаливания. Гэтыя маторы таксама аснашчаны выдатнай виброизоляцией, і таму нават пры працяглым руху Вы не почувствуете стомленасці.
Паліўны насос з вадзяным ахалоджванне зніжае верагоднасць адукацыі паравых пробак.
Паветраны клапан холостой ходу, кіраваны кантролераў ECM забяспечвае ўстойлівую работу на халастым ходу пры любых умовах эксплуатацыі.
Датчыкі тэмпературы навакольнага паветра дазваляюць дамагчыся плавной працы і аптымальнай магутнасці пры любых тэмпературах паветра.
Эксклюзіўныя маторы Mercury BigFoot з прывадныя валам павялічанай даўжыні адрозніваюцца павялічанай Картэры з некалькі іншымі перадатачнай лічбай, што дазваляе ставіць на гэтыя маторы шрубы большага памеру. Такой матор мае большую цягу, што вызначае значна больш хуткія разгон і тармажэнне судна. Такім чынам, маторы Mercury BigFoot ідэальна падыходзяць для пантонаў, барж і тяжелогруженых лодак.
Больш высокі картэр перадачы мадэляў Mercury BigFoot забяспечвае нізкае размяшчэнне шрубы, пры якім антивентиляционная пліта адводзіць паветра ад шрубы, што павышае эксплуатацыйныя паказчыкі.
Дзякуючы сумяшчальнасці з сістэмай SmartCraft, якія адлюстроўваюць поўную інфармацыю аб параметрах працы і тэхнічным стане матора, кіраваць Mercury F40 EFI можа нават непадрыхтаваны чалавек. У выпадку, калі з-за няўважлівасці або недасьведчанасьць ўладальніка какой-то з параметраў перавысіць норму, электронны кантрольны блок ECM555 выдасць папераджальны сігнал, а затым адкарэктуе рэжым работы матора. Усе рухавікі абсталяваны генератарамі магутнасцю 223 Вт. Сістэма ахладжэння забяспечаная тэрмастатамі і рэгулятарам ціску, якія падтрымліваюць стабільны тэмпературны рэжым работы рухавіка. Паліўная сістэма таксама мае вадкасныя ахалоджванне, з-за чаго уладальнікам Mercury F40 EFI, наколькі б інтэнсіўна яны не эксплуатавалі свае рухавікі, незнаёмы такая праблема, як вскипание бензіну і адукацыю паравых пробак, якія прыводзяць да перабояў у рабоце матораў. Выхлопа ажыццяўляецца праз ступіцах шрубы. Канструкцыя падвескі мае дыстанцыйную рэгуліроўку нахілу. Пастаўляюцца са стандартным (381 мм) і доўгім (508 мм) дейдвудом. У стандартную камплектацыю ўсіх рухавікоў ўваходзіць кнопка
| Параметр
|
F 40 E (3 cyl) EFI |
F 40 EL (3 cyl) EFI |
F 40 ELPT (3 cyl) EFI |
|
Тып рухавіка
|
инжекторный |
инжекторный |
инжекторный |
|
Тактность
|
чатырохтактны |
чатырохтактны |
чатырохтактны |
|
Рэкамендуемы вышыня транца, мм
|
381 |
508 |
508 |
|
Магутнасць, кВт / л.с.
|
29,9 / 40 |
29,9 / 40 |
29,9 / 40 |
|
Вага, кг
|
106 |
106 |
106 |
|
Колькасць цыліндраў
|
3 |
3 |
3 |
|
Макс. колькасць аб / мін
|
5500-6000 |
5500-6000 |
5500-6000 |
|
Рабочы аб'ём, см3
|
747 |
747 |
747 |
|
Дыяметр / ход поршні
|
65 мм x 75 мм |
65 мм x 75 мм |
65 мм x 75 мм |
|
Ахалоджванне
|
вадзяное астуджэнне з тэрмастатамі
|
|
Запальванне
|
Індуктыўнасьць з электронным блокам упраления (ECM 555 Digital Inductive) |
|
Запуск
|
электрычны |
электрычны |
электрычны |
|
Передаточное стаўленне
|
2,00:1 |
2,00:1 |
2,00:1 |
|
Становішча пераключальніка перадач
|
пярэдні ход - нейтралы - задні ход |
|
Сістэма кіравання
|
дыстанцыйнае |
дыстанцыйнае |
дыстанцыйнае |
|
Сістэма генератара
|
Ручной 10 Ампер (126 Ват) + рэгулятар напружання |
18 А (227 Вт) |
|
Сістэма рэгулявання дифферента
|
пнеўмацыліндра |
пнеўмацыліндра |
электрогидропривод |
|
Паліўны бак
|
25 л., Знешні |
25 л., Знешні |
25 л., Знешні |
|
Патрабаванні для паліва
|
неэтилированный 90 RON мінімум |
|
Сістэма газораспределения
|
2 клапана, головной распарадчы вал |
|
Сістэма выхлопа
|
праз шруба |
праз шруба |
праз шруба |
|
Сістэма змазкі
|
однотечный впрыска алею рознай прадукцыйнасці |
|
Аб'ём алею ў рэдуктары
|
440 мл |
440 мл |
440 мл |
|
Аб'ём алею ў картэры
|
3000 мл |
3000 мл |
3000 мл |
|
Рэкамендуемы тып масла
|
Outboard oil SAE 10W 30 |
Outboard oil SAE 10W 30 |
Outboard oil SAE 10W 30 |
|
Левае кручэнне
|
няма |
няма |
няма |
|
Сістэмы папярэджання
|
аб нізкім ціску масла, перавышэнні предельных абаротаў і перегрева рухавіка |
|
Рэкамендуемы вяслярны шруба
|
шлицевой вал, гумавая ступіцах |
|
Крок вяслярнага шрубы
|
10;10 1/2;11;12;13;14;15;16;17;19 |
|
Рэкамендуемы свечка запальвання
|
NGK DPR6EA-9 |
NGK DPR6EA-9 |
NGK DPR6EA-9 |
У падвесных матораў Mercury ёсць усе станоўчыя ўласцівасці звычайных чатырохтактны матораў, такія як нізкі расход паліва і бесшумностью, але акрамя гэтага яны валодаюць яшчэ і іншымі перавагамі, такімі як вялікі рабочы аб'ём цыліндру для стварэння дадатковым круцячы момант; вялікая магутнасць; цалкам регулируемый генератар пераменнага току ; сістэма зарадкі батарэі 20а; Запальванне разрадка кандэнсатараў для маментальнай запуску і вадзяной насос большай прадукцыйнасці, які забяспечвае больш высокую ступень абароны матора і патрабуе менш выдаткаў на тэхнічнае абслугоўванне.
Лодкавы матор Mercury F40E EFI з дейдвудом 381 мм, электрычным запускам і дыстанцыйным кіраваннем
Лодкавы матор Mercury F40EL EFI з дейдвудом 508 мм, электрычным запускам і дыстанцыйным кіраваннем
Лодкавы матор Mercury F40ELPT EFI з дейдвудом 508 мм, электрычным запускам, дыстанцыйным кіраваннем і электрогидравлической сістэмай змяненні вугла нахілу
4-хтактный 3-х цыліндравы рухавік Mercury F 40 EFI з прамым впрыска паліва EFI (Electronic Fuel Injected) мае электрычны запуск і дыстанцыйнае кіраванне. Электроніка дозирует паліва, ўлічвае частату вярчэння каленвала, велічыню нагрузкі, тэмпературу навакольнага паветра, тэмпературу блока цыліндраў, становішча поршні, ціск ва впускном калектары. Гэта дазваляе рухавікоў быць яшчэ больш эканамічнымі, і адрознівацца больш роўнай працай, нават на самых малых абаротах. Рухавік мае знешні паліўны бак на 25 літраў і кнопку аварыйнай прыпынку, задні ход, сігналізацыю нізкага ціску масла, абмежавальнік абаротаў, раздзельныя сістэму змазкі, генератар 223Вт. Вадзяная сістэма ахладжэння мае тэрмастатамі, які падтрымлівае стабільны тэмпературны рэжым і падаўжае рэсурс рухавіка. Гэтыя маторы адрозніваюцца большай эканоміяй паліва, нізкім шумам і вібрацыі, высокай надзейнасцю. Дыстанцыйная рэгуліроўка нахілу матора адносна транца дазваляе выкарыстоўваць яго на мелководье. Для палягчэння ўздыму рухавіка румпельные мадэлі маюць газавы амартызатара. Электронны кантрольны блок ECM555 падае папераджальны сігнал у выпадку парушэння рэжыму працы рухавіка, а затым карэктуе рэжым работы матора.
|
