DF 90 TL

Новы падвесных лодкавы матор Suzuki магутнасцю DF-90 забяспечваюць высокую магутнасць пры кампактных памерах і з'яўляецца лідэрам у сваім класе па эксплуатацыйных характарыстыках і ўзроўню эканамічнасці.

Падвесных рухавік Suzuki DF90ATL 2009 з'яўляецца цалкам новай распрацоўкай, у яго канструкцыі выкарыстаны шматлікія інжынерныя дасягненні, якія зрабілі Suzuki лідэрам у вытворчасці 4-тактных падвесных матораў.

Распрацаваная Suzuki тэхналогія кіравання, заснаваная на выкарыстанні збедненай паліўнай сумесі, дазваляе падвясныя рухавіка працаваць на вельмі беднай сумесі паветра і паліва дзякуючы рэгуляванні расходу паліва ў адпаведнасці з умовамі эксплуатацыі і падачы больш беднай сумесі паліва. У новай мадэлі гэтая сістэма аптымізавана для працы з больш шырокім спектрам рабочых рэжымаў, забяспечваючы вялікую эканомію паліва, як на нізкіх хуткасцях, так і ў Крейсерская рэжыме. Для максімальнага выкарыстання кожнай кроплі паліва інжынеры Suzuki распрацавалі сістэму кіравання, заснаваную на выкарыстанні збедненай паліўнай сумесі, якая рэгулюе расход паліва ў адпаведнасці з эксплуатацыйнымі ўмовамі. Дзякуючы гэтай сістэме дасягаецца вялікая эфектыўнасць выкарыстання паліва і больш шырокі дыяпазон рэжымаў выкарыстання беднай паліўнай сумесі аж да дыяпазону высокіх хуткасцяў, што забяспечвае больш эфектыўную работу нават на Крейсерская скорость.

Аптымальнае Расход паліва

У гэтым лодкавы матор Suzuki прымяняецца тэхналогія эканоміі паліва Lean Burn - якая прагназуе патрэбнасць у паліве ў залежнасці ад рэжымаў работы і дазваляе матор працаваць на вельмі беднай паліўнай сумесі. Гэтая тэхналогія падымае эканомію паліва на новы ўзровень, асабліва на Крейсерская хуткасці, і дапаможа спажыўцам праводзіць больш часу на вадзе і менш - у паліўнага прычал.

Кампактны ПАМЕРАЎ

Каб зрабіць лодкавы матор больш лёгкім і кампактным, інжынеры Suzuki пачалі з цалкам новай галоўкі цыліндраў з падвойным верхнім распредвалом для 4-цыліндровага рухавіка з 4 клапанамі на цыліндр аб'ёмам у 1,5 літра. Дзякуючы прамежкавай перадачы прывадныя вал яшчэ больш зрушаны наперад, забяспечваючы лепшае размеркаванне вагі на транце. Ён таксама забяспечвае паляпшэнне мощностных характарыстыкі і збалансаванасці, уключаючы зніжэнне ўзроўню вібрацыі. Спалучэнне зрушанага прывадного вала і кампактнай сілавы галоўкі удасканаленай канструкцыі робіць новы рухавік DF90 самым лёгкім і кампактным 4х тактным падвесных маторам дадзенага класа.

Распрацоўку мадэлі Сузукі DF90A інжынеры Suzuki пачалі "з чыстага ліста", пераглядзе канструкцыю кожнай дэталі і кампанента з улікам ведаў і тэхнічных дасягненняў апошняга дзесяцігоддзя, з мэтай распрацоўкі яшчэ больш лёгкіх і кампактных падвесных рухавікоў. Як і першапачатковая мадэль Suzuki DF90, новая мадэль аснашчана змешчаным прывадныя валам Suzuki, якія забяспечваюць кампактна канструкцыю і, паляпшэнне рабочых характарыстыкі і збалансаванасці і зніжэнне ўзроўню вібрацыі. Галоўка цыліндраў удасканаленай канструкцыі забяспечвае яшчэ большую памяншэнне габарыты рухавіка, робячы новы DF90 яшчэ меншым, чым яго папярэднік, і, больш таго, самым кампактным падвесных маторам дадзенага класа.

ЛУЧШИЕ эксплуатацыйныя характарыстыкі

Лодкавы матор Suzuki DF-90A аснашчаны сілавых агрэгатаў, на якім ўсталяваная галоўка цыліндраў з двума верхнімі размеркавальныя кулачковыя валамі (DOHC) і чатырма клапанамі на кожны цыліндр для дасягнення высокай прадукцыйнасці. Удасканалены рэдуктар абцякальнай формы, упершыню выкарыстаны на флагманскі мадэлі DF300, забяспечвае зніжэнне гідрадынамічным супраціву да 36%, спрыяючы больш хуткага паскарэнню, у той час як высокаэфектыўны вяслярны шруба, дзякуючы выдатна круцячы момант рухавіка, забяспечвае больш хуткае паскарэнне і павышэнне гранічнай хуткасці. Гэты падвясныя матор таксама характарызуюцца больш плавным пераключэнне перадач, што забяспечваюцца сістэмай трансмісіі і пераключэння перадач новай удасканаленай канструкцыі, і прастатой запуску, дзякуючы ў сістэму лёгкага запуску Suzuki. Дастаткова проста павярнуць ключ, адпусціць яго, і старцераў будзе заставацца задзейнічаным да запуску рухавіка.

ЭКОЛОНИЧНОСТЬ і эканамічныя

Інжынеры Suzuki таксама паставілі задачу палепшыць эканомію паліва матора DF80, павысіў яго механічны ККД. Яны распрацавалі новы масляны насос, які забяспечвае паляпшэнне механічнага КПД і ўнутранай гидродинамики сістэмы змазкі, узмацніўшы ток масла ва ўсіх механізмах сістэмы. Як і ўсе падвясныя 4-тактные маторы Suzuki з непасрэдным впрыска паліва, гэтая мадэль гарантуе экалагічнасць работы, адказваючы стандартам абмежавання выкідаў ЕЎРА, устаноўленых Еўрапейскім Парламентам і Саветам.

Высокапрадукцыйныя Генератар

Сёння нават невялікія катэры маюць высокае спажыванне энергіі, таму на Suzuki DF80 устанавлен магутны, высокапрадукцыйная генератар з сілай току 27а, які спецыяльна распрацаваны для выпрацоўкі току на малых абаротах матора. Такая канструкцыя забяспечвае надзейную падачу току для працы помпаў, прыбораў асвятлення і навігацыйных прыбораў нават падчас працяглага троллингового лоўлі рыбы.

НОВАЯ СІСТЭМА АБМЕЖАВАНЬНЕ падоўжнай І Папярочная НАЛОНА

Suzuki таксама ўстанавіла новы канчатковы перамыкач нахілу, які можа рэгулявацца карыстальнікам, і прадухіляе нахіл матора больш усталяванай велічыні. Гэта простае паляпшэнне можа мець вялікае значэнне для прадухілення пашкоджанні судна або матора пры спуску на ваду, перамяшчэнні на бераг і транспартоўцы.

САМОРЕГУЛИРУЮЩАЯ ланцуг МЕХАНІЗМ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ

Новыя мадэлі Suzuki DF90, DF80 і DF70 з'яўляюцца першымі і адзінымі падвесных маторамі ў сваіх класах, якія маюць саморегулирующуюся ланцуг механізма газораспределения з размяшчэннем у алейнай ванне замест традыцыйных рамянёў. Аўтаматычныя гідраўлічныя натяжители забяспечваюць іх карэктнае нацяжэння ў любы час, мінімізаваць аб'ём тэхнічнага абслугоўвання.

Двайны ПРОМЫВОЧНЫЕ КАНАЛЕ Матор

Двайныя промывочные каналы матора дазваляюць вырабляць як продувку сістэмы ахладжэння матора пры транспартоўцы на трэйлеры, так і яе промывку пры знаходжанні на вадзе.

Плаўна Пераключэнне І СІСТЭМА ЛЕГКОГО Запуск

Падвясныя матор Suzuki DF-90A валодае плавным пераключэнне, дзякуючы выкарыстанню сістэмы трансмісіі і пераключэння перадач новай удасканаленай канструкцыі, адрозніваючайся значна большай дакладнасцю для зніжэння ўзроўню шуму і халастыя абаротаў. Выкарыстанне датчыкаў пераключэння дазваляе ажыццяўляць бягучы кантроль пераключэння перадач, дзякуючы блоку кіравання рухавіком, які кіруе запальваннем, робячы пераключэнне яшчэ больш дакладным. Дзякуючы сістэме лёгкага запуску Suzuki для пуску рухавіка Вам дастаткова проста павярнуць ключ, адпусціць яго, і старцераў будзе заставацца актываваны, пакуль рухавік не запусцілі. Гэтая сістэма таксама забяспечвае больш плаўны пуск, больш эфектыўнае спальванне паліва і, адпаведна, яго эканомію.

НОВАЯ СІСТЭМА балансіроўка і абмежаванні Нахіл

Мадэль рухавіка Suzuki DF90 мадэльнага шэрагу 2009 аснашчана новай сістэмай балансировки і абмежаванні нахілу, распрацаванай для абароны судна ад пашкоджанняў, якія могуць мець месца ў выпадку нахілу падвясныя рухавіка. Гэтая сістэма выкарыстоўвае датчык вугла нахілу, які функцыянуе адначасова як абмежавальнік нахілу і датчык балансировки, працуючы як бясступеньчаты бесперапынны рэгулятар, што робіць магчымым ўстаноўку даных падвесных матораў практычна на любое судна.

НОВЫ Сучасны дызайн SUZUKI

Новыя падвясныя маторы Suzuki DF90, DF80 і DF70 ўпершыню прадэманстравалі абноўлены дызайн Suzuki, які ўключае ў сябе шмат новых элементаў, пачынаючы ад плаўных контураў матора, і да броском графікі, отражающей моц і тэхналагічнасць матораў Suzuki. Спецыяльна антыкаразійнай пакрыццё Suzuki нанесена на алюмініевы сплаў над эпоксидной грунтоўкі, а чорная акриловая палімерных базавая фарба з эфектам <металлик> і празрыстым палімерным фінішным слоем - абараняюць знешнюю паверхню матора ад пастаяннага ўздзеяння вады. Гэтыя магутныя антыкаразійнай меры гарантуюць, што DF90, DF80 і DF70 будуць выдатна выглядаць вельмі доўга - нават у суровых марскіх умовах эксплуатацыі.