BF250 XU

ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЙ ЛОДОЧНЫЙ МОТОР 250 Л.С. 

Впервые представлен на выставке в США 17 февраля 2011 г. Новый дизайн и проверенные технологии делают этот мотор самым совершенным в своем классе. Используемые технологии:

BLAST  - технология минимального опережения зажигания для обеспечения максимального крутящего момента.

VTEC® - технология изменения времени открытия и высоты подъёма клапанов VTEC (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control). Она обеспечивает двигателю более широкую и уплощённую кривую характеристики крутящего момента, а также равномерное распределение мощности во всём диапазоне оборотов.

ECOmo - (Economy Controlled Motor) - термин для описания систем контроля сгорания, использующихся для оптимизации расхода топлива на крейсерских скоростях.

NMEA - Национальная Ассоциация Корабельной  Электроники США, стандарты которой используются как эталон в международном судостроении.

RCD - (Recreational Craft Directive) - стандарт для измерения отношения шума к вибрации.

Подвесной лодочный мотор Honda BF225 обладает высочайшими техническими характеристикамм. Лодочный мотор Honda BF225 является 24-клапанными V-образными 6-цилиндровым двигателем с Системой Электронного Впрыска Топлива. Фактически, Хонда BF225 является четырехтактными подвесным мотором с самым большим рабочим объемом двигателя в мире. Испытайте неизвестное Вам прежде наслаждение от общения с морской стихией! BF 225 оборудован системой VTEC фирмы "Хонда" - той самой системой газораспределения, которую "Хонда" применяет на гоночных автомобилях, получавших призы Формулы 1. Это обеспечивает "мягкую" работу на всех оборотах и "взрыв" на больших оборотах, дающий невероятную мощь и крутящий момент. Двигатели BF 225, BF 200 и BF 175 потребляют до 50% меньше топлива, чем обычные. 2-тактные двигатели благодаря эксклюзивной цифровой электронной системе фирмы "Хонда", которая оптимизирует отношение воздух-топливо таким образом, чтобы вы получили максимум от каждой капли топлива. Эти двигатели вдвое тише 2-тактных двигателей. И, поскольку изменяемая система забора воздуха управляет объемом и скоростью воздуха в камере сгорания, ваше движение столь же плавно, сколь и приятно. На любом числе оборотов!

УДИВИТЕЛЬНАЯ МОЩЬ

Двигатель буквально наполнен мощью: Honda BF-225 оборудован фирменной системой Honda VTEC - той же самой системой изменяемых фаз газораспределения, которую Honda использует на своих чемпионских гоночных болидах Formula 1. Это обеспечивает плавный ход на любых оборотах и обеспечивает возможность резкого ускорения с низких оборотов, выдавая невероятную мощь на высоких оборотах.

МИНИМАЛЬНОЕ ПОТРЕБЛЕНИЕ ТОПЛИВА

Мотор BF225 потребляет на 50% меньше топлива, чем обычные двухтактные двигатели, благодаря уникальной программируемой Системе Электронного Впрыска Топлива, разработанной Honda, которая оптимизирует соотношение компонентов топливной смеси с тем, чтобы максимально эффективно использовать каждую каплю горючего.

НЕПРЕВЗОЙДЕННЫЙ КОМФОРТ

Лодочный мотор Honda BF225 в два раза тише, чем двухтактные. И поскольку система изменения длины впускного коллектора позволяет управлять объемом и скоростью воздуха в камере сгорания, Ваше путешествие будет и тихим, и приятным.

КОМПЛЕКТАЦИЯ Лодочные моторы Honda BF-225 не комплектуются приборами, винтом и машинкой дистанционного управления. Все эти аксессуары приобретаются отдельно.

ОСОБЕННОСТИ ПОДВЕСНОГО МОТОРА HONDA BF-225
Система изменяемых фаз газораспределения VTEC для плавного хода.
Система изменения длины впускного коллектора позволяет получить больший крутящий момент на малых оборотах.
Система контроля качества смеси (Lean Burn Feedback Control), оснащенная датчиком кислорода, обеспечивает оптимальное потребление топлива .
Маховик лодочного мотора Honda BF225 расположен под силовым агрегатом для снижения вибраций.
Система многоточечного последовательного электронного впрыска топлива.
Встроенный отделитель воды от топлива.Отверстие в кожухе лодочного мотора для промывки рубашки охлаждения пресной водой позволяет защитить двигатель от коррозии.
Аккумулятор на 60 А обеспечивает все потребности в электроэнергии на борту.
Электронные датчики контроля уровня масла / перегрева / превышения оборотов обеспечивают высокую надежность двигателя.
V-образный 6-цилиндровый двигатель (с углом развала цилиндров 60°), позволяет одновременно разместить 2 двигателя при минимальном использовании транцевого пространства.
Предусмотрено обратное направление вращения для устранения поворачивающего эффекта при одновременном использовании двух моторов.
Двухступенчатый впрыск топлива.
Подвесной лодочный мотор Honda BF-225 имеет двухконтурную систему охлаждения.
Цифровое зажигание для обеспечения оптимальной мощности.
Большой глушитель системы забора воздуха для снижения шума.
Соответствие требованиям CARB 2008 и EPA 2007.
Сделано в Японии, гарантия 3 года.