|
Единственный инжекторный мотор в такой малой мощности. Преимущества инжекторных двигателей над карбюраторными хорошо известны автомобилистам. Коротко - лучшая динамика разгона, меньшее потребление во всем диапазоне нагрузок, более стабильная и тихая работа двигателя. Часто слышим утверждение: инжетор - ерунда т.к. очень чувствителен к топливу, забивается засоряется и пр. К сожалению это точка зрения людей, которые так и не отошли от управления автомобилем Жигули и по прежнему считают его лучшим. Весь автомобильный мир уже лет 10 не использует карбюратор и вроде как машины ездят даже на нашем бензине.
MERCURYF25E EFI купить цена
Інструкція з екслуатації mercury_f20-25
| Параметр купить цена |
F25M EFI |
F25 ML EFI |
F25E EFI |
F25EL EFI |
F25ELPT EFI |
|
Рекомендуемая высота транца, мм
|
381 |
508 |
381 |
508 |
508 |
|
Мощность, кВт / л.с
|
18,4 / 25 |
18,4 / 25 |
18,4 / 25 |
18,4 / 25 |
18,4 / 25 |
|
Вес, кг
|
71 |
71 |
71 |
71 |
71 |
|
Число цилиндров
|
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
|
Макс. число об/мин
|
5000-6000 |
5000-6000 |
5000-6000 |
5000-6000 |
5000-6000 |
|
Рабочий объем, см3
|
526 |
526 |
526 |
526 |
526 |
|
Диаметр/ход поршня
|
61 мм x 60 мм |
61 мм x 60 мм |
61 мм x 60 мм |
61 мм x 60 мм |
61 мм x 60 мм |
|
Охлаждение
|
вода + термостат |
вода + термостат |
вода + термостат |
вода + термостат |
вода + термостат |
|
Зажигание
|
разряд конденсатора с электронным регулятором опережения зажигания |
|
Запуск
|
ручной |
ручной |
электрический |
электрический |
электрический |
|
Передаточное отношение
|
1,92:1 |
1,92:1 |
1,92:1 |
1,92:1 |
1,92:1 |
|
Положения переключателя передач
|
П.х.-Н.-З.х. |
П.х.-Н.-З.х. |
П.х.-Н.-З.х. |
П.х.-Н.-З.х. |
П.х.-Н.-З.х. |
|
Система управления
|
румпель |
румпель |
дистанция |
дистанция |
дистанция |
|
Система генератора
|
15 А (186 Ватт) - опция |
15 А (186 Ватт) |
15 А (186 Ватт) |
15 А (186 Ватт) |
|
Система регулировки дифферента
|
6 позиций или электрогидравлический привод (F25ELPT) |
|
Топливный бак
|
25 л |
25 л |
25 л |
25 л |
25 л |
|
Требования для топлива
|
неэтилированный 92 RON минимум (95 рекомендуемый) |
|
Система газораспределения
|
один распределительный вал с двумя клапанами на цилиндр |
|
Система выхлопа
|
через винт |
через винт |
через винт |
через винт |
через винт |
|
Левое вращение
|
нет |
нет |
нет |
нет |
нет |
|
Система смазки
|
однотечный впрыск масла разной производительности |
|
Системы предупреждения
|
о низком давлении масла, превышении предельных оборотов, о перегреве двигателя |
|
Рекомендуемый тип масла
|
SAE 10W30 Outboard Oil |
SAE 10W30 Outboard Oil |
SAE 10W30 Outboard Oil |
SAE 10W30 Outboard Oil |
|
Объём масла в редукторе (мл)
|
260 |
260 |
260 |
260 |
260 |
|
Объём масла в картере (мл)
|
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
3000 |
|
Шаг гребного винта
|
91/2; 11; 12; 13; 141/2 |
Трехцилиндровые четырехтактные двигатели с прямым впрыском топлива EFI, румпельным или дистанционным управлением, ручным или электрическим запуском. Первый двигатель с электронной системой впрыска топлива, не нуждающийся в аккумуляторной батарее, а, следовательно, предлагаемый в том числе и в <ручном исполнении> (с румпелем и ручным запуском)! Система EFI (Electronic Fuel Injected) доводит до совершенства и без того превосходные технические характеристики этих четырехтактных двигателей. Электроника точно дозирует топливо, учитывая помимо частоты вращения коленвала и величины нагрузки на мотор, температуру окружающего воздуха, температуру блока цилиндров, положение поршня, давление во впускном коллекторе. Все это позволяет двигателям быть еще более экономичными, нежели обычные четырехтактные двигатели. Кроме того, моторы с системой впрыска EFI отличаются надежным пуском и ровной работой даже на самых малых оборотах в любом диапазоне температур. Низкий уровень шума и сведенное к минимуму загрязнение окружающей среды - еще один плюс в пользу . Конструкция подвески имеет дистанционную регулировку наклона. Двигатели поставляются со стандартным (381 мм) и длинным (508 мм) дейдвудом. В стандартную комплектацию всех двигателей входит кнопка аварийной остановки.
|
