|
Новинка 2006 модельного года. Этот мотор есть продолжением серии Mercury F25. В нем использован тот же силовой агрегат только уже работающий на полную мощность и выдающий не 25 а 30 л.с. Это первый инжекторный мотор в такой малой мощности еще и с возможностью ручного старта что ранее для инжекторов было невозможно. Преимущества инжекторных двигателей над карбюраторными хорошо известны автомобилистам. Коротко - лучшая динамика разгона, меньшее потребление во всем диапазоне нагрузок, более стабильная и тихая работа двигателя. Часто слышим утверждение: инжетор - ерунда т.к. очень чувствителен к топливу, забивается засоряется и пр. К сожалению это точка зрения людей, которые так и не отошли от управления автомобилем Жигули и по прежнему считают его лучшим. Весь автомобильный мир уже лет 10 не использует карбюратор и вроде как машины ездят даже на нашем бензине.
Буквы GA в названии модели говорят о наличии амортизаторов подъема. Это дешевая, простая а значит очень надежная систем. Работает по принципу взведенной пружины. Подъем мотора из воды осуществляется в ручную при этом поднять мотор весом 78 кг также просто как и обычный двухтактник весом 25 кг.
ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЕ ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ 30 Л.С.
MERCURY F 30M GA EFI, F 30ML GA EFI, F 30ELPT EFI купить цена
Інструкція з екслуатації mercury_f30
| Параметр |
F 30 M GA EFI |
F 30 ML GA EFI |
F 30 ELPT EFI |
|
Рекомендуемая высота транца, мм
|
381 |
508 |
508 |
|
Мощность, кВт / л.с.
|
22,1 / 30 |
22,1 / 30 |
22,1 / 30 |
|
Вес, кг
|
78 |
78 |
78 |
|
Число цилиндров
|
3 (в ряд) |
3 (в ряд) |
3 (в ряд) |
|
Макс. число об/мин
|
5250-6250 |
5250-6250 |
5250-6250 |
|
Рабочий объем, см3
|
526 |
526 |
526 |
|
Диаметр/ход поршня
|
61 мм x 60 мм |
61 мм x 60 мм |
61 мм x 60 мм |
|
Охлаждение
|
вода+термостат |
вода+термостат |
вода+термостат |
|
Зажигание
|
разрядка конденсатора с электронным регулятором опережения зажигания |
|
Запуск
|
ручной |
ручной |
электрический |
|
Передаточное отношение
|
1,92:1 |
1,92:1 |
1,92:1 |
|
Положения переключателя передач
|
П.х.-Н.-З.х. |
П.х.-Н.-З.х. |
П.х.-Н.-З.х. |
|
Система управления
|
румпель |
румпель |
дистанционно |
|
Система генератора
|
15 А (186 Вт) |
15 А (186 Вт) |
15 А (186 Вт) |
|
Система регулировки дифферента
|
ручная пневмогидравлическая |
электрогидравлическая |
электрогидравлическая |
|
Топливный бак
|
внешний на 25л |
внешний на 25л |
внешний на 25л |
|
Требования для топлива
|
неэтилированный 90 RON минимум |
|
Система газораспределения
|
один распредвал с 2 клапанами на цилиндр |
|
Система выхлопа
|
через винт |
через винт |
через винт |
|
Система впрыска масла
|
нет |
нет |
нет |
|
Система смазки
|
мокрый картер, система смазки под давлением |
|
Левое вращение
|
нет |
нет |
нет |
|
Система смазки
|
однотечный впрыск масла разной производительности |
|
Системы предупреждения
|
о низком давлении масла, превышении предельных оборотов и перегреве двигателя |
|
Стандартные винты
|
шлицевой вал, резиновая ступица |
|
