|
Новинка 2006 модельного года. Этот мотор есть продолжением серии Mercury F25. В нем использован тот же силовой агрегат только уже работающий на полную мощность и выдающий не 25 а 30 л.с. Это первый инжекторный мотор в такой малой мощности еще и с возможностью ручного старта что ранее для инжекторов было невозможно. Преимущества инжекторных двигателей над карбюраторными хорошо известны автомобилистам. Коротко - лучшая динамика разгона, меньшее потребление во всем диапазоне нагрузок, более стабильная и тихая работа двигателя. Часто слышим утверждение: инжетор - ерунда т.к. очень чувствителен к топливу, забивается засоряется и пр. К сожалению это точка зрения людей, которые так и не отошли от управления автомобилем Жигули и по прежнему считают его лучшим. Весь автомобильный мир уже лет 10 не использует карбюратор и вроде как машины ездят даже на нашем бензине.
Буквы GA в названии модели говорят о наличии амортизаторов подъема. Это дешевая, простая а значит очень надежная систем. Работает по принципу взведенной пружины. Подъем мотора из воды осуществляется в ручную при этом поднять мотор весом 78 кг также просто как и обычный двухтактник весом 25 кг.
ЧЕТЫРЕХТАКТНЫЕ ЛОДОЧНЫЕ МОТОРЫ 30 Л.С.
MERCURY F 30M GA EFI, F 30ML GA EFI, F 30ELPT EFI купить цена
Інструкція з екслуатації mercury_f30
| Параметр |
F 30 M GA EFI |
F 30 ML GA EFI |
F 30 ELPT EFI |
|
Рекомендуемая высота транца, мм
|
381 |
508 |
508 |
|
Мощность, кВт / л.с.
|
22,1 / 30 |
22,1 / 30 |
22,1 / 30 |
|
Вес, кг
|
78 |
78 |
78 |
|
Число цилиндров
|
3 (в ряд) |
3 (в ряд) |
3 (в ряд) |
|
Макс. число об/мин
|
5250-6250 |
5250-6250 |
5250-6250 |
|
Рабочий объем, см3
|
526 |
526 |
526 |
|
Диаметр/ход поршня
|
61 мм x 60 мм |
61 мм x 60 мм |
61 мм x 60 мм |
|
Охлаждение
|
вода+термостат |
вода+термостат |
вода+термостат |
|
Зажигание
|
разрядка конденсатора с электронным регулятором опережения зажигания |
|
Запуск
|
ручной |
ручной |
электрический |
|
Передаточное отношение
|
1,92:1 |
1,92:1 |
1,92:1 |
|
Положения переключателя передач
|
П.х.-Н.-З.х. |
П.х.-Н.-З.х. |
П.х.-Н.-З.х. |
|
Система управления
|
румпель |
румпель |
дистанционно |
|
Система генератора
|
15 А (186 Вт) |
15 А (186 Вт) |
15 А (186 Вт) |
|
Система регулировки дифферента
|
ручная пневмогидравлическая |
электрогидравлическая |
электрогидравлическая |
|
Топливный бак
|
внешний на 25л |
внешний на 25л |
внешний на 25л |
|
Требования для топлива
|
неэтилированный 90 RON минимум |
|
Система газораспределения
|
один распредвал с 2 клапанами на цилиндр |
|
Система выхлопа
|
через винт |
через винт |
через винт |
|
Система впрыска масла
|
нет |
нет |
нет |
|
Система смазки
|
мокрый картер, система смазки под давлением |
|
Левое вращение
|
нет |
нет |
нет |
|
Система смазки
|
однотечный впрыск масла разной производительности |
|
Системы предупреждения
|
о низком давлении масла, превышении предельных оборотов и перегреве двигателя |
|
Стандартные винты
|
шлицевой вал, резиновая ступица |
Новая модель 4-хтактного 3-х цилиндрового двигателя Mercury F 30 EFI с прямым впрыском топлива EFI (Electronic Fuel Injected) имеет ручной или электрический запуск, румпельное или дистанционное управление. Электроника дозирует топливо, учитывает частоту вращения коленвала, величину нагрузки, температуру окружающего воздуха, температуру блока цилиндров, положение поршня, давление во впускном коллекторе. Это позволяет двигателям быть еще более экономичными, и отличаться более ровной работой, даже на самых малых оборотах. Двигатель имеет внешний топливный бак на 25 литров и кнопку аварийной остановки, задний ход, сигнализацию низкого давления масла, ограничитель оборотов, раздельную систему смазки, генератор 126Вт (опция для моторов с ручным запуском). Водяная система охлаждения имеет термостат, который поддерживает стабильный температурный режим и продлевает ресурс двигателя. Эти моторы отличаются большей экономией топлива, низким шумом и вибрацией, высокой надежностью. Дистанционная регулировка наклона мотора относительно транца позволяет использовать его на мелководье. Для облегчения подъема двигателя румпельные модели имеют газовый амортизатор.
|
