Главная » Моторы Sail » OTH 15 S
Русский Українська Беларуская English
Навигация
Главная Главная
Моторы Suzuki Моторы Suzuki
Моторы Honda Моторы Honda
Моторы Mercury Моторы Mercury
Моторы Parsun Моторы Parsun
Моторы Yamaha Моторы Yamaha
Моторы Tohatsu Моторы Tohatsu
Моторы Hidea Моторы Hidea
Моторы Selva Моторы Selva
Моторы Sail Моторы Sail
Моторы Evinrude Моторы Evinrude
Электромоторы Электромоторы
Надувные лодки Надувные лодки
Оборудование Оборудование
Моторы б/у Моторы б/у
Документация Документация
Статьи Статьи
Полезные ссылки Полезные ссылки
Контакты Контакты

 

OTH 15 S

Завод по производству подвесных двигателей Сейл выпустил первый мотор в 2003 году. Производственная линия открыта на базе завода SUZHOU POWERMAX, кторый уже свыше 10 лет является лидером в Китае по производству широкого модельного ряда электрогенераторов, начиная от маломощных 2-х тактных до больших 4-х тактных моделей. Не секрет, что лодочные моторы SAIL практически во всем, начиная от инструкции и заканчивая редуктором, являются копией отлично зарекомендовавших себя двигателей Yamaha, во всем кроме цены!!!!!! Поставку подвесных двигателей SAIL на Украину наша компания начала в 2006 году. Отличные эксплуатационные характеристики проверенные на собственных испытаниях, а также положительные отзывы пользователей в России, Великобритании, Америке, Канаде, Австралии подтвердили отличное качество Китайских подвесных лодочных моторов Sail.

P2222.jpg

ПараметрХар-ки
Тип двигателя 2-х тактный
Рекомендуемая высота транца, мм 381
Мощность, л.с (кВт) 15 (11)
Вес, кг 38
Объем, см3/Число цилиндров 246
Макс. число об/мин 5500
Диаметр/ход поршня 56х50
Зажигание СDI
Запуск Ручной
Впускная система Карбюратор
Передаточное отношение 27/13 
Привод распредвала -
Передачи Вперед-нейтраль-назад
Управление Румпель
Генератор Есть
Подъем ноги В ручную
Система подачи топлива Внешний бак
Возможность движения по мелководью Да
Система охлаждения Водяное
Система смазки Предварит смешивание в баке
Система выхлопа Через винт
Тип топлива АИ-92
КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ
Внешний топливный бак Да 24 л.
Встроенный топливный бак Нет
Пульт ДУ -

Купить Цена

-

Отзывы 

 
#1 Сергеич 09.10.2010 13:08
Взял еще в 2007. Пока полет нормальный.
Цитировать
 
 
#2 Пирогов Владимир 11.10.2010 11:51
Купил в прошлом сезоне, работает. Но тяги для моей лодки не хватает. Коплю деньги на 40-ку.
Цитировать
 
 
#3 yesipov 19.10.2010 23:27
Мотор купил. В тот же день отправились на воду в черкасскую область. Прибыли около 22 на место, надули лодки и сели ужинать. Около 1.00 появилось желание поставить мотор. Сам донес до лодки, сам поставил. После подкачки топлива завелся с третьего рывка. Работал на холостых почти до утра. Утром начал плавать. Заводится хорошо с первого рывка. Утром забыл открыть клапан на баке так дергал минут 30 пока товарищ не помог в этом вопросе. К вечеру пробовал давать полный газ. Лодка резко задираетнос к верху потом выходит на глиссер. Наверно надо ставить чуть выше. Скорость по жпс- 35,5 км\ч. Выкатал 20 л бензина. Итак, замеченные недостатки- не держит клапан подачи топлива на баке, пришлось надеть шланг и так везти в багажнике. Достатки- цена, отсутствие проблем при запуске и при движении.
Цитировать
 
 
#4 Джипер 19.10.2010 23:33
Я тут тоже подкупил саил 15 2т находящийся еще на обкатке спаливший 35 л.На лодке еще не пробовал но в бочке уже подырчал.Его немного болтает на холостых и чуть выше оборотах.Свечи не забрасывает, струя охлаждения- хоть огород поливай.Тяжеловат немного по весу таскать но бак внушает размерами 22 л для троллинга на неделю хватит(шутка) На воде попробуем что за зверь...
Цитировать
 
 
#5 Джипер 26.10.2010 23:33
Зверь оказался достаточно резвым...надувная с килем 330 с загрузкой в два чела на глиссер выходил буквально на 4-5 й секунде.За 4 часа передвижения в разных режимах никаких нареканий не вызвал.На таком комплекте можно достаточно мобильно порыбачить. Чувствуются все 15 лошадок. Далее будем посмотреть...
Цитировать
 
 
#6 Shark 26.10.2010 23:36
Думаю, две поездки - не результат. В таких условиях любой наш мотор покажет себя не хуже. Мотор выбирается все таки не на один сезон. Если я накатываю по 50-80 моточасов в сезон, то японца думаю хватит на долго. А длительных ресурсных испытаний китайцев еще мало, да к тому же они очень противоречивы.
Цитировать
 
 
#7 лёха 02.11.2010 07:39
после года эксплотации сдох редуктор, отдал в ремонт по гарантии, сделали! через месяц помер снова ,сейчас опять в ремонте,втечени е первого года работал отлично,накатал и часов 80,заводится в любое время года идеально,тянет хорошо,расход топлева не больше 6.5л.ч.
Цитировать
 
 
#8 Виталий-сервис 19.11.2010 13:21
Цитирую лёха:
после года эксплотации сдох редуктор, отдал в ремонт по гарантии, сделали! .....

Если Вы о том моторе что был у нас в Киеве на Гречка 1/11 то сдох у Вас не редуктор а, подшипник приводного вала. Просто первый раз мы надеялись что еще проживет, но оказалось нет.
Цитировать
 
 
#9 лёха 23.11.2010 03:17
нет там село шестерни,и я не с Киева,я с Иркутска эксплуатирую мотор на Байкале.
Цитировать
 
 
#10 димон 05.12.2010 14:50
купил этот мотор в 2007 году,хожу на нём очень часто замечаний по работе двигателя нет.один недостаток так же как и у человека выше писавшего -не держит клапан на баке,общался с ремонтником с сервиса он говорил что с этой проблеммой часто обращаются.в принципе это на работу двигателя никак не отражается просто приходится возить с подсоеденённым шлангом!!а вобщем мотором доволен он своих денег стоит!!
Цитировать
 

Добавить отзыв

Только отзывы. Плюсы и/или минусы. Все остальное будет удалено.

Защитный код
Обновить


"Сейл моторс", Киев, ул Маршала Гречка 1/11, (044) 361-70-31 моб. (094) 926-40-31
banner-lodki-5.jpg
Опрос

Лодочный мотор 15-20 л.с. должен быть