E50DTL

Двотактний Човнові мотори 50 Л.С. СЕРІЇ E-TEC EVINRUDE 50 DPL SU Технічне обслуговування не потрібно 3 роки Човнові мотори Evinrude E-TEC не потребують ніякого профілактичного обслуговування протягом перших трьох років або 300 годин нормальної експлуатації. Навіть масло для коробки передач. Вам ніколи не доведеться міняти масло в двигуні або масляний фільтр (гарна новина, беручи до уваги те, що на заміну масла для інших технологій може йти кілька сотень євро на рік). Двигун Evinrude E-TEC використовує на 50% менше масла, ніж двигуни, обладнані традиційними системами прямого упорскування, і на 75% менше, ніж 2-тактний. Це тільки початок. Evinrude E-TEC використовує ексклюзивну конструкцію низького тертя. Ні пасів, зубчастих деталей, кулачків і механічних масляних насосів. Все це можливо завдяки нашій прихильності зносостійкості, якості та надійності. Двигуни Evinrude E-TEC володіють трьома наведеними характеристиками і надійними компанентамі мотора. І вони не просто великі, вони суперміцний. Наприклад, наші поршні майже в три рази міцніше, ніж звичайні поршні при робочій температурі, завдяки новому запатентованому сплаву NASA. І ще одна деталь: якщо ви живете в холодному кліматі, то повинні знати про підготовку водної техніки до зими. Наша програма на зиму? Виконати кілька простих кроків, які займають кілька хвилин, і двигун готовий. Профілактика? Забудте про неї. Зрештою, це і є технологія майбутнього. ПАЛИВО: Для моделей з потужністю 40-250 к.с. використовуйте неетилований бензин автомобільний з октановим числом рівним 95. Використання неетильованого бензину, що містить метілтетрабутілефір (МТБЕ) допускається ТІЛЬКИ якщо зміст МТБЕ не перевищує 15%. Використання спиртовмісної палива допускається ТІЛЬКИ якщо вміст спиртів в ньому не перевищує 10% етанолу або 5% метанолу і 5% супутніх розчинників (детальну інформацію дивіться у посібнику оператора). Твердження про економію палива засновані на лабораторних випробуваннях з використанням ISO 8178-4 і випробуваннях на човнах на об'єктах Bombardier. Дійсний витрата палива буде в значній мірі залежати від типу катера, корисного навантаження, умов експлуатації, гвинти та стилю керування.

Чисте та ШУМУ

Човнові мотори Evinrude E-TEC з модифікованим камерою згоряння розроблені в повній відповідності з EPA і EU стандартами і мають класифікацію "три зірки", що відповідає наднизьким рівнем викидів. Для вас це означає більш чисте середовище навколо, надзвичайно низький викид чадного газу і відсутність кіптяви.

З модифікованої камерою згоряння паливо сягає вихлопного отвори тільки після повного згорання і в два рази швидше, ніж у традиційних двигунів з прямим вприскуванням. Це має на увазі те, що завантажувальна доза палива ніколи не покидає камеру згоряння, так як вона згорає і перетворюється на потужність. Система E-TEC також контролює зміна кількості крапель в камері, залежно від потреб двигуна, виходячи з точності подачі палива та граничного ККД палива.

Герметична паливна система зводить до мінімуму виділення пари. Двигуни мають автоматичну систему змащення, що виключає стадію змішування палива та масла.

І нарешті, система шумопониження E-TEC. Завдяки унікальній внутрішньої обшивці і глушнику, призначеним для зменшення передається по повітрю звуку, мотор практично безшумний на воді. Звук ще зменшується через включення акустичного резонатора, розташованого в бічному отворі.

Внешность обманчива

Нові двигуни Evinrude E-TEC відсувають кордону технічних рішень настільки, що повністю змінюють ваші уявлення про човнових двигунах. Справді, двигуни Evinrude E-TEC виграли престижну премію Національної Ассоцаціі Суднобудівників за Новаторське Рішення.

Унікальний дизайн Evinrude E-TEC не дасть помилитися. Яскравий індивідуальний дизайн має стріловидний профіль з червоним тривимірним бандажем корпусу і самоналаштуванням капотом для зручного обслуговування. Іншими словами, звертатися з човновим мотором стало дуже легко.

Нова яскраве забарвлення з'явиться в усьому модельному ряді Evinrude E-TEC, надаючи човняра привабливий двигун для всіх видів діяльності. Звичайно, це ще не всі гарні новини: наш новий дизайн дає більш зручний доспуск до двигуна, завдяки компактності та меншій вазі, ніж у 4-тактних двигунів. Все це, як і перімущества основних компонентів мотора, забезпечує виняткову зносостійкість і надійність.

Номінальна потужність

Потужність підвісних двигунів EvinrudeR визначається відповідно до методики NMMA при використанні стандарту 28/83 Міжнародної ради виробників суднобудівної промисловості (ICOMIA). Якщо човновий двигун поставляється з гвинтом, гвинт був підібраний для забезпечення максимальної потужності. Для всіх моделей за додаткову плату поставляється широкий ряд гребних гвинтів. Для стандартних моделей та моделей з обертанням в протилежному напрямку доступна повна лінія гвинтів SSTII, Raker ®, Viper^тм і Renegade ®.

Легка і компактна рядна конструкція 2х-3х і-циліндрових двигунів. Двигун працює рівно і має компактну конструкцію (вага таких 2х-циліндрових підвісних моторів до 33% менше ваги аналогічних підвісних моторів інших виробників).

Параметр Evinrude E50 DPL SU Потужність, л.с. / кВт 50/37 кВт при 5750 об / хв Тип двигуна рядний, 2-циліндровий E-TEC D.I. Довжина валу, дюйм (мм) 20" (508) Колір синій Вага, кг 109 Діаметр х хід поршня, мм 91 х 66 Робочий об'єм см3 864 Запуск електростартер Спосіб регулювання кута нахилу двигуна Система автоматичного підйому і трима Дапазон робочих оборотів при відкр. дрос. заслінці 5500-6000 об / хв Передаточне відношення головної передачі 2,67:1 Система подачі палива прямий уприскування з режимом пошарового згоряння на низьких оборотах Магнето регульоване електронікою, змінної напруги, 75 А **, вихідна потужність 1100 Вт, з регулятором Система охолодження водяне охолодження з контролем тиску та температури Управління дистанційне Відповідність вимогам по токсичності вихлопу EPA 2006, CARB 3-STAR, EU 2006 Ціна мотора 218.325 руб.

* Сила струму 75 А розрахована при напрузі 13,5 В. Зарядний струм, що подається на батарею, виділену для електропостачання локальної мережі, становить 25 А.

Двоциліндровий двотактний підвісний човновий двигун потужністю 50 л.с. з системою прямого вприскування палива і масла E-TEC, рядним розташуванням циліндрів, електричним запуском, дистанційним керуванням та системою дистанційного зміни кута нахилу. Двигуни даного модельного ряду вдало поєднують в собі такі переваги 2-тактних моторів, як мала вага і високі динамічні характеристики, з перевагами, традиційно притаманними чотиритактним двигунів: надійністю, упевненим запуском, малою витратою палива і надзвичайно чистим вихлопом (за останніми двома параметрами двигуни перевершують навіть деякі 4-тактний моделі). Про надійність цих двигунів говорить в тому числі і 3-річна гарантія. Протягом такого ж строку (або 300 годин роботи) двигуни не вимагають технічного обслуговування (зміни масла в редукторі та ін.). Поставляється з подовженим (508 мм) дейдвудом.