 Чотиритактних Лодочні мотори 15 Л.С.
MERCURY F15
У підвісних моторів Mercury є всі позитивні властивості звичайних чотиритактних моторів, такі як низька витрата палива і безшумність, але крім цього вони мають ще й іншими перевагами, такими як великий робочий об'єм циліндра для створення додаткового моменту, що крутить; велика потужність; повністю регульований генератор змінного струму ; система зарядки батареї; запалювання розрядкою конденсатора для моментального запуску та водяний насос більшої продуктивності, що забезпечує більш високий ступінь захисту мотора і вимагає менше витрат на технічне обслуговування.
На мотори можна встановлювати приводні вали довжиною 381 мм і 508 мм, що гарантує їх легку установку на всі поширені транцем. Мотори можна підключати безпосередньо до головної паливної магістралі для забезпечення зручної та безвідмовної роботи.
Виняткова корозійна стійкість і міцність гарантується застосуванням таких матеріалів як нержавіюча сталь, алюмінієвий сплав XK-360, а також новітнім захисним покриттям і технологією виробництва Mercury.
На ці мотори встановлюється багатофункціональний румпель, що контролює кут відкриття дросельної заслінки, зупинку і запуск, що ідеально підходить для відпочинку і лову риби на блешню.
Мотори обладнані системою попередження про низький тиск масла і про досягнення граничної частоти обертання двигуна, що дозволяє не замислюватися про технічну сторону справи при експлуатації підвісного мотора Mercury.
Чотиритактний двоциліндровий човновий мотор Mercury F15 з ручним або електричним запуском і Румпельное управлінням. Роздільна система мастила (немає необхідності додавати масло в бензин), що спрощує поводження з двигуном, що забезпечує більш чистий вихлоп (масло не згорає в циліндрах двигуна). Мотори відрізняються низьким рівнем шуму і вібрації, високою надійністю, економічністю та експлуатаційним ресурсом. Система охолодження містить термостат, який поддержіваюет температурний режим роботи двигуна. У стандартну комплектацію всіх двигунів входить кнопка аварійної зупинки.
| Параметр
|
F 15EH |
F 15ELH |
F 15ELPT |
|
Рекомендована висота транцем, мм
|
381 |
508 |
508 |
|
Потужність, кВт
|
11,2 |
11,2 |
11,2 |
|
Вага, кг
|
50 |
50 |
53 |
|
Число циліндрів
|
2 |
2 |
2 |
|
Макс. число об/хв
|
4500-5500 |
4500-5500 |
4500-5500 |
|
Робочий об'єм, см3
|
323 |
323 |
323 |
|
Діаметр/хід поршня
|
59 мм x 59 мм |
59 мм x 59 мм |
59 мм x 59 мм |
|
Охолодження
|
вода + термостат |
вода + термостат |
вода + термостат |
|
Запалювання
|
індуктивний з електронним блоком управління (ECM 555) |
|
Запуск
|
Електро |
Електро |
електричний |
|
Передаточне ставлення
|
2,01:1 |
2,01:1 |
2,01:1 |
|
Положення перемикача передач
|
П.х.-Н.-З.х. |
П.х.-Н.-З.х. |
П.х.-Н.-З.х. |
|
Система управління
|
Румпель (модель ELPT - дистанція) |
|
Система генератора
|
6 А (76 Ватт) |
6 А (76 Ватт) |
10 A (126 Ватт) + регулятор напруги |
|
Система регулювання диферентах
|
5 + позиція на мілководді |
5 + позиція на мілководді |
Гидропод'ем |
|
Паливний бак
|
стандарт |
стандарт |
стандарт |
|
Вимоги для палива
|
неетилований 90 RON мінімум (92 рекомендований) |
|
Система газорозподілу
|
один розподільний вал з 2 клапанами на циліндр |
|
Система вихлопу
|
через гвинт |
через гвинт |
через гвинт |
|
Система вприскування масла
|
немає |
немає |
немає |
|
Система змащення
|
мокрий картер, система мастила під тиском |
|
Ліве обертання
|
немає |
немає |
немає |
|
Система змащення
|
однотечний впорскування масла різної продуктивності |
|
Системи попередження
|
про низькому тиску масла, перевищенні граничних оборотів |
|
Свічка запалювання
|
NGK DPR 6 EA 9 |
NGK DPR 6 EA 9 |
NGK DPR 6 EA 9 |
|
Рекомендований тип масла
|
SAE 10W30 |
SAE 10W30 |
SAE 10W30 |
|
Обсяг масла в редукторі (мл)
|
200 |
200 |
200 |
|
Обсяг масла в картері (мл)
|
1000 |
1000 |
1000 |
|
Гребной гвинт
|
алюмінієвий, 3 лопаті 9х9 дюймів |
|
Крок гребного гвинта
|
5 1/2;6 1/2;7;8;9;10 1/2 |
|
