 Чотиритактних Лодочні мотори 40 Л.С.
MERCURY F 40 E EFI, F 40 EL EFI, F 40 ELPT EFI
Система запалювання, керована комп'ютером, використовує модуль електронного цифрового контролю і дозволяє запустити мотор з чверті обороту. Ви знайдете power trim, викид газу через гвинт, систему охолодження, контрольовану термостатом і тиском. Мотори володіють легким запуском, кращою паливною економічністю і бездимної роботою.
Мотори Mercury EFI оснащуються системою SmartCraft, яка є найбільш передовою системою управління двигуном на ринку.
Особливістю нашої системи запалювання є цифровий контролер ECM 555, що забезпечує найкращий спосіб керування двигуном (моделі EFI).
Впускний трубопровід з композитних матеріалів, армованих поліамідні волокна, має значно меншу вагу, завдяки чому досягається велика пропускна здатність колектора, великі крутний момент і потужність. (Моделі EFI).
Мотори Mercury відповідають екологічним вимогам ЕРА 2006 року і стандарту "Три Зірки" за класифікацією CARB 2008 року (моделі EFI).
Вивід вихлопних газів через маточину гвинта зменшує шум і вібрації працюючого мотора.
Сталеві направляючі втулки клапанів автомобільного типу мають підвищену зносостійкість.
Гумові опори двигуна зменшують передаються на човен вібрації і шум.
Глушник шуму впуску і капот зменшують шум двигуна.
Багатофункціональний румпель забезпечує рульове управління, управління дроселем, регулювання опору дроселя, а також зупинку мотора, що виключно зручно під час троллінгу і причалювання. Ці мотори також оснащені відмінною віброізоляцією, і тому навіть при тривалому русі Ви не відчуєте утоми.
Паливний насос з водяним охолодженням знижує ймовірність утворення парових пробок.
Повітряний клапан холостого ходу, керований контролером ECM забезпечує стійку роботу на холостому ходу при будь-яких умов експлуатації.
Датчики температури навколишнього повітря дозволяють домогтися плавної роботи та оптимальної потужності за будь-яких температурах повітря.
Ексклюзивні мотори Mercury BigFoot з приводним валом збільшеної довжини відрізняються збільшеним картером з дещо іншими передавальними числами, що дозволяє ставити на ці мотори гвинти більшого розміру. Такий мотор має велику тягу, що визначає набагато більш швидкі розгін і гальмування судна. Таким чином, мотори Mercury BigFoot ідеально підходять для понтонів, барж і тяжелогружених човнів.
Більш високий картер передачі моделей Mercury BigFoot забезпечує низьке розташування гвинта, при якому антівентіляціонная плита відводить повітря від гвинта, що підвищує експлуатаційні показники.
Завдяки сумісності з системою SmartCraft, що відображає повну інформацію про параметри роботи та технічний стан мотора, керувати Mercury F40 EFI може навіть непідготовлений чоловік. У разі якщо через неуважність або недосвідченість власника якийсь з параметрів перевищить норму, електронний контрольний блок ECM555 видасть попереджувальний сигнал, а потім відкоригує режим роботи мотора. Всі двигуни обладнані генераторами потужністю 223 Вт Система охолодження забезпечена термостатом і регулятором тиску, що підтримують стабільний температурний режим роботи двигуна. Паливна система також має рідинне охолодження, через що власникам Mercury F40 EFI, хоч би інтенсивно вони не експлуатували свої двигуни, незнайома така проблема, як закипання бензину і утворення парових пробок, які призводять до перебоїв у роботі моторів. Вихлоп здійснюється через маточину гвинта. Конструкція підвіски має дистанційну регулювання нахилу. Поставляються зі стандартним (381 мм) і довгим (508 мм) дейдвудом. У стандартну комплектацію всіх двигунів входить кнопка
| Параметр
|
F 40 E (3 cyl) EFI |
F 40 EL (3 cyl) EFI |
F 40 ELPT (3 cyl) EFI |
|
Тип двигуна
|
інжекторний |
інжекторний |
інжекторний |
|
Тактность
|
чотиритактні |
чотиритактні |
чотиритактні |
|
Рекомендована висота транцем, мм
|
381 |
508 |
508 |
|
Потужність, кВт/к.с.
|
29,9/40 |
29,9/40 |
29,9/40 |
|
Вага, кг
|
106 |
106 |
106 |
|
Число циліндрів
|
3 |
3 |
3 |
|
Макс. число об/хв
|
5500-6000 |
5500-6000 |
5500-6000 |
|
Робочий об'єм, см3
|
747 |
747 |
747 |
|
Діаметр/хід поршня
|
65 мм x 75 мм |
65 мм x 75 мм |
65 мм x 75 мм |
|
Охолодження
|
водяне охолодження з термостатом
|
|
Запалювання
|
Індуктивне з електронним блоком упраленія (ECM 555 Digital Inductive) |
|
Запуск
|
електричний |
електричний |
електричний |
|
Передаточне ставлення
|
2,00:1 |
2,00:1 |
2,00:1 |
|
Положення перемикача передач
|
передній хід - нейтраль - задній хід |
|
Система управління
|
дистанційне |
дистанційне |
дистанційне |
|
Система генератора
|
Ручний 10 Ампер (126 Ватт) + регулятор напруги |
18 А (227 Вт) |
|
Система регулювання диферентах
|
Пневмоциліндри |
Пневмоциліндри |
електрогідропрівод |
|
Паливний бак
|
25 л., Зовнішній |
25 л., Зовнішній |
25 л., Зовнішній |
|
Вимоги для палива
|
неетилований 90 RON мінімум |
|
Система газорозподілу
|
2 клапана, головний розподільний вал |
|
Система вихлопу
|
через гвинт |
через гвинт |
через гвинт |
|
Система змащення
|
однотечний впорскування масла різної продуктивності |
|
Обсяг масла в редукторі
|
440 мл |
440 мл |
440 мл |
|
Обсяг масла в картері
|
3000 мл |
3000 мл |
3000 мл |
|
Рекомендований тип масла
|
Outboard oil SAE 10W 30 |
Outboard oil SAE 10W 30 |
Outboard oil SAE 10W 30 |
|
Ліве обертання
|
немає |
немає |
немає |
|
Системи попередження
|
про низькому тиску масла, перевищенні граничних оборотів і перегрів двигуна |
|
Рекомендований веслувальний гвинт
|
шліцьовій вал, гумова маточина |
|
Крок гребного гвинта
|
10;10 1/2;11;12;13;14;15;16;17;19 |
|
Рекомендована свічка запалювання
|
NGK DPR6EA-9 |
NGK DPR6EA-9 |
NGK DPR6EA-9 |
У підвісних моторів Mercury є всі позитивні властивості звичайних чотиритактних моторів, такі як низька витрата палива і безшумність, але крім цього вони мають ще й іншими перевагами, такими як великий робочий об'єм циліндра для створення додаткового моменту, що крутить; велика потужність; повністю регульований генератор змінного струму ; система зарядки батареї 20А; запалювання розрядкою конденсатора для моментального запуску та водяний насос більшої продуктивності, що забезпечує більш високий ступінь захисту мотора і вимагає менше витрат на технічне обслуговування.
Човновий мотор Mercury F40E EFI з дейдвудом 381 мм, електричним запуском і дистанційним керуванням
Човновий мотор Mercury F40EL EFI з дейдвудом 508 мм, електричним запуском і дистанційним керуванням
Човновий мотор Mercury F40ELPT EFI з дейдвудом 508 мм, електричним запуском, дистанційним керуванням і електрогідравлічною системою зміни кута нахилу
4-хтактний 3-х циліндровий двигун Mercury F 40 EFI з прямим вприскуванням палива EFI (Electronic Fuel Injected) має електричний запуск і дистанційне керування. Електроніка дозує паливо, враховує частоту обертання колінвалу, величину навантаження, температуру навколишнього повітря, температуру блоку циліндрів, положення поршня, тиск у впускному колекторі. Це дозволяє двигунів бути ще більш економічними, і відрізнятися більш рівною роботою, навіть на найменших обертах. Двигун має зовнішній паливний бак на 25 літрів і кнопку аварійної зупинки, задній хід, сигналізацію низького тиску масла, обмежувач оборотів, роздільну систему змащення, генератор 223Вт. Водяна система охолодження має термостат, який підтримує стабільний температурний режим і продовжує ресурс двигуна. Ці мотори відрізняються більшою економією палива, низьким шумом і вібрацією, високою надійністю. Дистанційна регулювання нахилу мотора щодо транцем дозволяє використовувати його на мілководдя. Для полегшення підйому двигуна Румпельное моделі мають газовий амортизатор. Електронний контрольний блок ECM555 подає попереджувальний сигнал у разі порушення режиму роботи двигуна, а потім коригує режим роботи мотора.
|
