F150AETL,TX

Новітні системи знайшли застосування підвісній моторі Yamaha F150 AETL зумовили спрощення експлуатації та управління, а також збільшили довговічність двигунів. Прикладами цих нововведень служать система PrimeStart (запуску без використання повітряної заслонки), широкодіапазонний система регулювання диферентах і кута нахилу мотора, а також вбудовані протекторні аноди, що забезпечують захист від корозії вашого мотора. ТЕХНОЛОГІЇ 4-X тактний жодної моделі YAMAHA Система транзисторних-катушечная запалювання (TCI) Система запалювання TCI складається з твердотелих компонентів і не мають жодної рухомої частини. Це сприяє виключно легкому запуску, надійності та безвідмовності роботи, якими славляться у всьому світі підвісні мотори Yamaha. Надійний і легкий запуск. Стабільна і потужна іскра на будь-якій швидкості. Стабільність іскри сприяє подовженню терміну служби свічок запалювання. Система, що не вимагає обслуговування.

Чотиритактних жодної моделі YAMAHA 150 Л.С. F150AETL Параметр F150 AETL Тип двигуна 4-тактний 4-циліндровий рядний Рекомендована висота транцем, мм 508 мм Потужність, к.с./КВт 150 к.с./110.3 кВт при 5500 об/хв Вага, кг 216 Число циліндрів 4 Робочий об'єм, см3 2670 Макс. число об/хв 5000-6000 Діаметр/хід поршня 94 x 96 Запалювання за допомогою TCI-мікрокомп'ютера Запуск електричний Передаточне ставлення 14:28 Положення перемикача передач вперед-нейтраль-назад Тип паливної системи Паливний інжектор Підсос автоматичний Система управління дистанційне Система генератора є Система регулювання диферентах широкодіапазонний гідросистема діфферентовкі і відкидання Система охолодження: рідинна Система змащення: Масло в картері Обсяг масла в редукторі (мл): 760 Обсяг масла в картері (мл): 4500 Рекомендований тип масла: 0W-30 10W-40 Паливний бак 24 л., Внесений Вимоги для палива 95 бензин Гребной гвинт, наявність 3-х лопастной Крок гребного гвинта 13 15 17 19 21 23 25 Рекомендована свічка запалювання LFR5A-11 Функціональні особливості Плавання в неглибокій воді є Генератор змінного струму 12В-35A Випрямні регулятор є Захист стартера є Сигналізація про перегрів немає Захист від перевищення гранично допустимої частоти обертання є Комплектація Пульт дистанційного управління так Спідометр немає Тахометр є Прилад тріммера в тахометрі Гребной гвинт не комплектується Паливний бак немає Набір інструментів є Тросовий талрепи для зупинки двигуна є Запасні свічки запалювання немає Пульт ДУ є

Новітні системи знайшли застосування підвісній моторі Yamaha F150 AETL зумовили спрощення експлуатації та управління, а також збільшили довговічність двигунів. Прикладами цих нововведень служать система PrimeStart (запуску без використання повітряної заслонки), широкодіапазонний система регулювання диферентах і кута нахилу мотора, а також вбудовані протекторні аноди, що забезпечують захист від корозії вашого мотора.

ТЕХНОЛОГІЇ 4-X тактний жодної моделі YAMAHA

Система транзисторних-катушечная запалювання (TCI)

Система запалювання TCI складається з твердотелих компонентів і не мають жодної рухомої частини. Це сприяє виключно легкому запуску, надійності та безвідмовності роботи, якими славляться у всьому світі підвісні мотори Yamaha.
Надійний і легкий запуск.
Стабільна і потужна іскра на будь-якій швидкості.
Стабільність іскри сприяє подовженню терміну служби свічок запалювання.
Система, що не вимагає обслуговування.
Система запуску PrimeStart

Тільки у Yamaha стандартним компонентом багатьох моделей є автоматична система PrimeStart запуску без використання повітряної заслінки. Як і автомобіль, ви запускаєте холодний підвісний мотор простим поворотом ключа запалювання! Ця система позбавляє від використання звичайної повітряної заслінки і автоматично керує процесом прогріву мотора. Тому більше не потрібно прогрівати мотор, форсуючи його роботу на холостому ходу.

Система швидкого підняття мотора над водою під час руху на мілководді

Стандартна система для більшості моторів Yamaha.
Забезпечує безпечний рух човна на мілководді
Захищає веслувальний гвинт і дозволяє маневрувати біля берега

Високопотужні генератори змінного струму

У порівнянні з найбільш конкурентоспроможними моделями мотори Yamaha відрізняє використання генератора змінного струму, потужність якого достатня для запуску мотора навіть після тривалого простою або для реалізації численних допоміжних функцій при роботі на низьких оборотах.

Захист від запуску з включеною передачею

Ця система захисту запобігає запуску мотора з включеною передачею переднього або заднього ходу. На моделях з ручним запуском, при будь-якому положенні важеля перемикання передач крім нейтрального, блокується стартер. На моделях з електростартером в подібній ситуації розривається ланцюг живлення стартера.

Широкодіапазонний система регулювання диферентах і кута нахилу мотора

Легка, компактна і ефективна система регулювання кута нахилу диферентах і мотора Yamaha - предмет нашої гордості. Швидка реакція на керуючий сигнал з зручного в роботі кнопкового пульта забезпечує плавне і впевнене зміна положення мотора, а діапазон зміни кута диферентах від-4о до +16 про дозволяє рульовому найкращим чином використовувати можливості корпусу човна в будь-яких умов. При негативному значенні кута диферентах поліпшується динаміка розгону і прискорюється повернення човна в режим гліссірованія.
 
Системи попереджувальної сигналізації для захисту двигуна і забезпечення вашої безпеки

На багатьох моделях контролюються всі критичні фактори роботи підвісного мотора Yamaha, наприклад, рівень масла, перегрів або перевищення критичних обертів двигуна. Використовуються різноманітні попереджувальні пристрої, в т.ч. сигнальні лампи на кожусі мотора, індикаторні лампи на приладовому щитку і звукові сигнали. У майже неймовірному випадку виникнення несправності, система автоматично знижує фактичні оберти двигуна, забезпечуючи тим самим його максимальний захист до усунення несправності і дозволяючи благополучно довести човен до берега.
 
Система промивки мотора прісною водою

Стандартна система для всіх 4-тактних моторів потужністю вище 6 к.с. і для деяких 2-тактних моделей. Ще одна зручна і проста функція, реалізована інженерами Yamaha. Приєднавши садовий шланг до легкодоступному розташованого попереду штуцера, можна вимити сіль і грязь із внутрішніх каналів двигуна. Ця операція, безсумнівно, знижує інтенсивність корозії і додатково подовжує термін служби двигуна. До того ж, для виконання ця проста процедура не вимагає запуску мотора.
Знижує інтенсивність корозії і подовжує термін служби двигуна.
Зручне підключення шланга і простота операції.
Промивання без необхідності запуску або продовження роботи двигуна.
 
Блок мікрокомп'ютерної управління (ECM)

Блок керування двигуном (ECM) являє собою складно влаштований "мозок" на базі мікрокомп'ютера, керуючий численними функціями, які роблять мотор Yamaha таким надійним і простим в експлуатації. По суті справи блок ECM контролює і управляє самими різними функціями і параметрами (в залежності від моделі) і відповідає за все, від роботи мотора і розподілу фаз запалення і реалізації функції PrimeStart до активації декількох систем захисту та попереджувальної сигналізації, <доглядаючи> за двигуном і його користувачем. В реальності, цей блок є не тільки "мозком", а й майже що "серцем" мотора Yamaha. До всіх моделях з системою електронного управління уприскування палива потужністю від 50 л.с. і вище можна, через зручно розташований порт доступу, під'єднати портативний комп'ютер і миттєво, на місці, виконати діагностику силової установки.

Безперервний контроль всіх установок і вхідних даних.
Підтримання плавної безвідмовної роботи мотора.
Оптимізація установки випередження запалювання у всіх режимах за допомогою сучасного програмного забезпечення.
Моніторинг стану мотора і активація систем захисту та попереджувальної сигналізації.
Комп'ютерна діагностика моторів з системою електронного управління вприскування палива.

Ідеальна система антикорозійного захисту Yamaha

Результатом багаторічних цілеспрямованих досліджень і розробок, а також величезного досвіду компанії Yamaha, накопиченого в процесі її експлуатації підвісних моторів, стала добре перевірена на практиці система захисних покриттів, сама зроблена з усіх коли-небудь використаних для підвісних моторів, вигодами від використання якої може користуватися кожен володар мотора Yamaha. Або володар суднового двигуна будь-якого типу.

YDC-30 Унікальний антикорозійний алюмінієвий сплав, розроблений компанією Yamaha і виявився найефективнішим матеріалом для захисту зовнішніх компонентів мотора.

Протекторні аноди Великі, але не впадають в очі аноди встановлюються в точно розрахованих для кожної моделі точках на корпусі двигуна, на монтажних кронштейнах і занурених у воду компонентах, а на деяких моделях, також в блоці циліндрів і водяних каналах. Спеціально підібрані високоякісні сплави, з яких виготовляються аноди, працюють як єдина система, мінімізуючи і, по можливості, контролюючи наслідки перебування мотора в солоній воді.

Спеціальна цинкове покриття На всі нерухомі компоненти з нержавіючої сталі наноситься додаткове цинкове покриття. Воно підвищує опір до електрохімічної корозії і підкріплює захисну дію анодів.

Високоякісна нержавіюча сталь Антикорозійний сталь використовується для виготовлення численних компонентів, наприклад, приводного та гребного валів, важелів управління і водопропускних труб.

5-шарове зовнішнє покриття Поверх шарів грунтовки, підшару і поліакрилату наноситься (але тільки після сушіння в печі для забезпечення належних адгезії і твердості) оздоблювальне уретанових покриття прозорим лаком, що надає моторів Yamaha унікальні блиск і довго зберігається, глянець.