|
 Технические характеристики YAMAHA F 200 CETX
Мощность (л.с.) 200
Тактность 4-х тактный
Вес (кг) 272,0
Рабочий объём (куб. см) 3352,0
Количество цилиндров 6
Максимальное число оборотов в минуту 5500
Диаметр/ход поршня (мм) 94 х 80.5
Степень сжатия 9.9
Система смазки картер
Система зажигания при помощи TCI-микрокомпьютера
Мощность генератора 45А
Система охлаждения жидкостная
Переключение передач вперед, нейтраль, реверс
Запуск электрический
Управление мотором дистанционное
Рекомендуемая высота транца (мм) 642
Возможность движения по мелководью есть
Объём масла в редукторе (мл) 1150
Объём масла в картере (мл) 6000
Необходимая мощность аккумуляторной батареи 120-140ah
Рекомендуемый тип масла 10W-30 10W-40
Рекомендуемый тип топлива 95
Топливный бак (л) 24 л., выносной
Гребной винт, наличие 3-х лопастной
Шаг гребного винта 15 17 19 21 23 25 27
Рекомендуемая свеча зажигания LFR5A-11
Наличие троса аварийного стопа есть
Набор инструментов есть
Система регулировки дифферента широкодиапазонная гидросистема дифферентовки и откидывания
Прибор триммера в цифровом тахометре
Пульт дистанционного управления есть
Спидометр цифровой измерительный прибор
Тахометр цифровой измерительный прибор
Новейшие системы нашедшие применение подвесном моторе Yamaha F150 AETL обусловили упрощение эксплуатации и управления, а также увеличили долговечность двигателей. Примерами этих новшеств служат система PrimeStart (запуска без использования воздушной заслонки), широкодиапазонная система регулирования дифферента и угла наклона мотора, а также встроенные протекторные аноды, обеспечивающие защиту от коррозии вашего мотора.
ТЕХНОЛОГИИ 4-X ТАКТНОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА YAMAHA
Система транзисторно-катушечного зажигания (TCI)
Система зажигания TCI состоит из твердотелых компонентов и не имеют ни одной подвижной части. Это способствует исключительно легкому запуску, надежности и безотказности работы, которыми славятся во всем мире подвесные моторы Yamaha.
Надежный и легкий запуск.
Стабильная и мощная искра на любой скорости.
Стабильность искры способствует удлинению срока службы свечей зажигания.
Система, не требующая обслуживания.
Система запуска PrimeStart
Только у Yamaha стандартным компонентом многих моделей является автоматическая система PrimeStart запуска без использования воздушной заслонки. Как и автомобиль, вы запускаете холодный подвесной мотор простым поворотом ключа зажигания! Эта система избавляет от использования обычной воздушной заслонки и автоматически управляет процессом прогрева мотора. Поэтому больше не требуется прогревать мотор, форсируя его работу на холостом ходу.
Система быстрого поднятия мотора над водой при движении на мелководье
Стандартная система для большинства моторов Yamaha.
Обеспечивает безопасное движение лодки на мелководье
Защищает гребной винт и позволяет маневрировать у берега
Высокомощные генераторы переменного тока
По сравнению с наиболее конкурентоспособными моделями моторы Yamaha отличает использование генератора переменного тока, мощность которого достаточна для запуска мотора даже после продолжительного простоя или для реализации многочисленных вспомогательных функций при работе на низких оборотах.
Защита от запуска с включенной передачей
Эта система защиты предотвращает запуск мотора с включенной передачей переднего или заднего хода. На моделях с ручным запуском, при любом положении рычага переключения передач кроме нейтрального, блокируется стартер. На моделях с электростартером в подобной ситуации разрывается цепь питания стартера.
Широкодиапазонная система регулирования дифферента и угла наклона мотора
Легкая, компактная и эффективная система регулирования угла дифферента и наклона мотора Yamaha - предмет нашей гордости. Быстрая реакция на управляющий сигнал с удобного в работе кнопочного пульта обеспечивает плавное и уверенное изменение положения мотора, а диапазон изменения угла дифферента от -4о до +16о позволяет рулевому наилучшим образом использовать возможности корпуса лодки в любых условиях. При отрицательном значении угла дифферента улучшается динамика разгона и ускоряется возврат лодки в режим глиссирования.
Системы предупредительной сигнализации для защиты двигателя и обеспечения вашей безопасности
На многих моделях контролируются все критические факторы работы подвесного мотора Yamaha, например, уровень масла, перегрев или превышение критических оборотов двигателя. Используются разнообразные предупреждающие устройства, в т.ч. сигнальные лампы на кожухе мотора, индикаторные лампы на приборном щитке и звуковые сигналы. В почти невероятном случае возникновения неисправности, система автоматически снижает фактические обороты двигателя, обеспечивая тем самым его максимальную защиту до устранения неисправности и позволяя благополучно довести лодку до берега.
Система промывки мотора пресной водой
Стандартная система для всех 4-тактных моторов мощностью выше 6 л.с. и для некоторых 2-тактных моделей. Еще одна удобная и простая функция, реализованная инженерами Yamaha. Присоединив садовый шланг к легкодоступному расположенному впереди штуцеру, можно вымыть соль и грязь из внутренних каналов двигателя. Эта операция, несомненно, снижает интенсивность коррозии и дополнительно продлевает срок службы двигателя. К тому же, для выполнения эта простая процедура не требует запуска мотора.
Снижает интенсивность коррозии и удлиняет срок службы двигателя.
Удобное подсоединение шланга и простота операции.
Промывка без необходимости запуска или продолжения работы двигателя.
Блок микрокомпьютерного управления (ECM)
Блок управления двигателем (ECM) представляет собой сложно устроенный "мозг" на базе микрокомпьютера, управляющий многочисленными функциями, которые делают мотор Yamaha таким надежным и простым в эксплуатации. По сути дела блок ECM контролирует и управляет самыми разными функциями и параметрами (в зависимости от модели) и отвечает за все, от работы мотора и распределения фаз зажигания и реализации функции PrimeStart до активации нескольких систем защиты и предупредительной сигнализации, <присматривая> за двигателем и его пользователем. В реальности, этот блок является не только "мозгом", но и почти что "сердцем" мотора Yamaha. Ко всем моделям с системой электронного управления впрыска топлива мощностью от 50 л.с. и выше можно, через удобно расположенный порт доступа, подсоединить портативный компьютер и мгновенно, на месте, выполнить диагностику силовой установки.
Непрерывный контроль всех установок и входных данных.
Поддержание плавной безотказной работы мотора.
Оптимизация установки опережения зажигания во всех режимах с помощью современного ПО.
Мониторинг состояния мотора и активация систем защиты и предупредительной сигнализации.
Компьютерная диагностика моторов с системой электронного управления впрыска топлива.
Идеальная система антикоррозионной защиты Yamaha
Результатом многолетних целенаправленных исследований и разработок, а также огромного опыта компании Yamaha, накопленного в процессе эксплуатации ее подвесных моторов, стала хорошо проверенная на практике система защитных покрытий, самая совершенная из всех когда-либо использованных для подвесных моторов, выгодами от использования которой может пользоваться каждый обладатель мотора Yamaha. Или обладатель судового двигателя любого типа.
YDC-30 Уникальный антикоррозионный алюминиевый сплав, разработанный компанией Yamaha и оказавшийся самым эффективным материалом для защиты внешних компонентов мотора.
Протекторные аноды Крупные, но не бросающиеся в глаза аноды устанавливаются в точно рассчитанных для каждой модели точках на корпусе двигателя, на монтажных кронштейнах и погруженных в воду компонентах, а на некоторых моделях, также в блоке цилиндров и водяных каналах. Специально подобранные высококачественные сплавы, из которых изготавливаются аноды, работают как единая система, минимизируя и, по возможности, контролируя последствия пребывания мотора в соленой воде.
Специальное цинковое покрытие На все неподвижные компоненты из нержавеющей стали наносится дополнительное цинковое покрытие. Оно повышает сопротивление к электрохимической коррозии и подкрепляет защитное действие анодов.
Высококачественная нержавеющая сталь Антикоррозионная сталь используется для изготовления многочисленных компонентов, например, приводного и гребного валов, рычагов управления и водопропускных труб.
5-слойное наружное покрытие Поверх слоев грунтовки, подслоя и полиакрилата наносится (но только после сушки в печи для обеспечения надлежащих адгезии и твердости) отделочное покрытие прозрачным уретановым лаком, которое придает моторам Yamaha уникальные блеск и долго сохраняющийся глянец.
|
