|
 Технические характеристики YAMAHA F 225 AETXМощность (л.с.) 225
Тактность 4
Вес (кг) 269,0
Рабочий объём (куб. см) 3352,0
Количество цилиндров 6
Максимальное число оборотов в минуту 5500
Диаметр/ход поршня (мм) 94 x 80,5
Передаточное отношение 15:30(2,0)
Степень сжатия 9,9
Система смазки Масло в картере
Мощность генератора 12V 45A
Запуск Электрический
Управление мотором Дистанционное
Рекомендуемая высота транца (мм) 642
Возможность движения по мелководью есть
Топливный бак (л) 24л, выносной
Система регулировки дифферента Катушка низкого напряжения
Пульт дистанционного управления есть
Спидометр Тяговый гребной винт
Тахометр Тяговый гребной винт
До недавнего времени на рынке подвесных лодочных моторов доминировали двухтактные двигатели ввиду их лёгкого веса, малых размеров и простой конструкции при высокой эффективности работы. Теперь, в связи с требованиями по охране окружающей среды, в США и Европе предпочтение всё чаще отдаётся четырёхтактным двигателям благодаря их более чистому выхлопу, большей эффективности использования горючего и менее шумной работе. Такой двигатель имеет клапанный механизм управления впускным и выпускным каналами. Зажигание происходит только один раз за два оборота в каждом цилиндре. В камере сгорания сжигается только бензин. Четырёхтактные двигатели, как правило, имеют повышенные размеры и вес. Компания Yamaha добилась успеха в создании изделий, соответствующих ожиданиям её потребителей в отношении размеров и веса.
Подвесные моторы F50D и F100C, представляющие середину 4-тактной линейки, способны работать на менее качественном топливе, содержащем повышенное количество серы, соединений свинца воды или грязи, и могут успешно эксплуатироваться в тяжёлых условиях, например, в загрязнённой воде. С любым из средних или больших 4-тактных подвесных моторов вы получаете лёгкость, компактность и высокую мощность, а также все свойства, изначально присущие продукции Yamaha.
Несколько лет назад Yamaha кардинально изменила конструкцию 4-тактных двигателей, выпустив абсолютно новаторскую модель F225A. При массе, превышающей массу 2-тактных аналогов всего на 10%, эти подвесные моторы прекрасно подходят для лодок, спроектированных под семейство подвесных моторов HP. Эти выдающиеся достижения были закреплены в разработке одного из самых передовых и прекрасно скомпонованных 4-тактных двигателей – F150A.
|
