|
Лодочный двигатель Yamaha F25 DES покупают не очень часто, ведь для лодок типа Прогресс он все-таки маловат, а что такое лодка RIB знают не многие. Так вот этот двигатель действительно идеален для лодок с жестким пластиковым днищем. Тихая, экономичная работа и в то же время отличная максимальная скорость.
 |
Технические характеристики YAMAHA F 25 DES купить цена
Мощность (л.с.) 25
Тактность 4-х тактный
Вес (кг) 68,0
Рабочий объём (куб. см) 498,0
Количество цилиндров 2
Максимальное число оборотов в минуту 5500
Диаметр/ход поршня (мм) 65 х 75
Степень сжатия 9.87
Система смазки картер
Система зажигания CDI
Мощность генератора 6А
Система охлаждения жидкостная
Переключение передач вперед, нейтраль, реверс
Запуск электрический
Управление мотором румпель
Рекомендуемая высота транца (мм) 381
Возможность движения по мелководью есть
Объём масла в редукторе (мл) 320
Объём масла в картере (мл) 1700
Необходимая мощность аккумуляторной батареи 40-70ah
Рекомендуемый тип масла 10W-30 10W-40
Рекомендуемый тип топлива 95
Топливный бак (л) 24 л., выносной
Гребной винт, наличие 3-х лопастной
Шаг гребного винта 11,25"
Рекомендуемая свеча зажигания DPR6EA-9
Наличие троса аварийного стопа есть
Набор инструментов есть
Пульт дистанционного управления есть
|
В последние годы компания Yamaha при создании лодочных моторов стремилась объединять легковесность и компактность чрезвычайно надежных высококачественных двухтактных лодочных моторов, которые сделали ее столь известной, с экономичностью, плавностью хода, высокой технологичностью и бережным отношением к окружающей среде, то есть с качествами, присущими четырехтактным моторам. И судя по линейке представленных на рынке лодочных моторов компании Yamaha удалось на первый взгляд невозможное - создать четырехтактные лодочные моторы, которые обладают одинаковыми размерами и массой по сравнению с двухтактными лодочными моторами из той же категории мощностей.
Весь секрет этого достижения кроется в использовании новых высоких технологий при создании лодочных моторов. Если внимательно присмотреться к линейке четырехтактных лодочных моторов Ямаха, то мы увидим, что при их создании использовались такие технологии как: зажигание CDI, электронная система подачи топлива EFI, революционная схема расположения агрегатов в двигателе, системы питания и вывода выхлопных газов такие как VCT, к тому же все процессы и параметры, такие как приготовление топливной смеси, или оценки полноты сгорания топлива или даже составление графика технического обслуживания, находятся под жестким контролем микро компьютера. Не удивительно, что со всеми этими <наворотами> четырехтактники Ямаха удерживают мировое лидерство по экономичности расхода топлива.
Прежде всего, успехи компании Ямаха связаны с тем, что с самого начала своей деятельности при создании лодочных моторов компания не шла по пути адаптации уже существующий двигателей и технологий, как делали многие ее конкуренты. Ямаха создавала свои двигатели для лодочных моторов "с нуля" так чтобы каждый кубический сантиметр внутри и снаружи был приспособлен для использования на воде и предназначен для полноценной работы и Вашего отдыха.
|
