|
Старт продаж новой линейки 4-х тактных моторов Yamaha F4, F5,F6 - 2010 год. Чем новая модель отличается от двигателя Yamaha предыдущего поколения?
1. Увеличен рычаг переключения передач. Теперь переключать их значительно удобнее.
2. Для уменьшения вибрации (двигатель все таки одноцилиндровый) установлены дополнительные прокладки между блоком цилиндров и картером, а также у основания румпеля.
3. Теперь мотор можно перевозить на ЛЮБОМ боку. Установлена специальная система предотвращающая протечку масла в любом положении
4. Для облегчения усилия пуска установлен декомпрессор.
Полный каталог по двигателю Yamaha F4CS здесь.
Керівництво з експлуатації yamaha_f4-6
Рекомендуем почитать статью про тестовые испытания этого мотора.
Купить цена
 |
Тип двигателя
Объем двигателя
Диаметр ход поршня
Коэффициент сжатия
Тип запуска
Впрыск топлива
Объем встр. топл. бака
Система смазки
Объем масл. бака
Система зажигания
Тип свечи заж.
Генератор (Опция)
Система охлаждения
Выхлоп
|
OHV, 1-цилиндр
139 см3
62.0 мм 46.0 мм
8.9
Ручной
1-Карб.
1.1 л
Мокрый поддон
0.6 л, без масл. фильтра
CDI
CR6HSB
12V-6Amp с выпрямителем
Забортная вода, термостат
Над винтом
|
 |
Положения трима
Уст. для мелководья
Угол поворота руля
Передачи
Передаточное число
Крепление винта
Шаг винта
Длина дейдвуда
|
5 ступеней
3 ступени
90 град. в каждом направлении
F-N-R
2.08 (27/13)
Шлицевое
7"
S, L
|
Эксплуатационные свойства мотора улучшены при помощи использования большего рычага переключения передач и ручки румпеля по сравнению с другими двигателями того же класса. Виброустойчивая резиновая подложка установлена между блоком цилиндров и картером, а также у основания румпеля, что значительно уменьшает вибрацию.
Новейшая разработка 4-тактного мотора OHV с одним цилиндром объёмом 139 см.куб имеет превосходную эффективность сгорания топлива, обеспечивая экономичную и
мягкую работу двигателя. Двигатели оснащены системой зажигания CDI, для которой характерно низкое потребление топлива.Маленький вспомогательный топливный насос встроен в топливный шланг перед карбюратором под колпаком, гарантируя этим самым доставку топлива к карбюратору, двигатель можетбыть запущен гладко даже после длительного хранения.
|
