Характеристики
| Тип: | 4-х тактный SOHC, 2 цилиндра |
| Мощность на винте: | 20 л.с. при 5500 об/мин |
| Рабочий объем: | 362 см. куб. |
| Диаметр и ход поршня: | 63 x 58.1 мм |
| Максимальные обороты: | 5000-6000 об/мин |
| Объем масла в картере, л: | 1.8 (1.6 без фильтра) |
| Система охлаждения: | водяная термостатированная |
| Топливная система: | карбюратор |
| Система зажигания: | электронная CDI |
| Система запуска: | электро+ручная |
| Система управления: | многофункциональный румпель |
| Выхлоп: | через винт |
| Топливо: | бензин с октановым числом 95 |
| Свеча зажигания: | NGK DPR6EB |
| Коробка передач | |
|---|---|
| Передаточное число: | 2.08:1 |
| Переключение передач: | передний ход-нейтраль-реверс |
| Снаряжение | |
| Объем топливного бака: | 24 л. выносной |
| Питание бортовой сети: | 12V 10A |
| Регулировка дифферента: | 4 позиции |
| Габариты и масса | |
| Высота транца: | 381мм |
| Сухая масса | 52 кг |
Особенности
ТЕХНОЛОГИИ 4-X ТАКТНОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА YAMAHA
Электронная система зажигания (CDI)
Система зажигания CDI состоит из твердотелых компонентов и не имеют ни одной подвижной части. Это способствует исключительно легкому запуску, надежности и безотказности работы, которыми славятся во всем мире подвесные моторы Yamaha.
Электронная система зажигания (CDI)
Система зажигания CDI состоит из твердотелых компонентов и не имеют ни одной подвижной части. Это способствует исключительно легкому запуску, надежности и безотказности работы, которыми славятся во всем мире подвесные моторы Yamaha.
- Надежный и легкий запуск.
Стабильная и мощная искра на любой скорости. - Стабильность искры способствует удлинению срока службы свечей зажигания.
- Система, не требующая обслуживания.

