Характеристики
| Технические характеристики | |
|---|---|
| Мощность (л.с.): | 20 @ 5500 об/мин |
| Тип двигателя: | 4x-тактный |
| Длина ноги двигателя (мм): | 424 |
| Длина ноги двигателя (дюймы): | 16.7″ (short) |
| Полная масса (кг.): | 57,0 |
| Кол-во цилиндров: | 2 / рядный |
| Рабочий объём (см³): | 432,0 |
| Диаметр/ход поршня (мм): | 65,0 × 65,1 |
| Степень сжатия: | 9.3:1 |
| Максимальный рабочий диапазон (об/мин.): | 5000-6000 |
| Обороты холостого хода (об/мин.): | 850-950 |
| Система впрыска топлива: | Электронный впрыск топлива (EFI) |
| Отдельный топливный бак (л.): | 25,0 |
| Расход топлива, л/ч при 6000 об/мин: | н/д |
| Система охлаждения: | Водяное охлаждение с термостатом |
| Система смазки: | Мокрый картер |
| Рекомендуется моторное масло: | SAE: 5W-30,10W-30,10W-40 – API: SG,SH,SJ,SL SAE: 15W-40,20W-40,20W-50 – API: SH,SJ,SL |
| Емкость масла в двигателе, л.: | 1,0 (без замены фильтра) 1,1 (с заменой фильтра) |
| Объем масла в редукторе, л.: | 0,37 |
| Система газораспределения: | SOHC |
| Выхлопная система: | Через гребной винт |
| Система зажигания: | Емкостная CDI микрокомпьютерная |
| Свеча зажигания: | DPR6EB-9 |
| Генератор: | 12В-16А |
| Передаточное отношение: | 2,00 |
| Передачи: | F-N-R |
| Угол поворота подвесного мотора: | 45° от центра, влево и право |
| Угол наклона подвесного мотора: | -3° до +16° |
| Угол подъёма подвесного мотора: | 62°-63° |
| Механизм подъема двигателя: | Ручной |
| Пуск двигателя: | Ручной |
| Тип рулевого управления: | Ручное (румпель) |
Особенности
Каждый из этих красивых и стильных двухцилиндровых четырехтактных моторов является лидером в своем классе и обладает многими достоинствами, в числе которых простота управления и контроля, плавность работы, топливная экономичность, высокие эксплуатационные показатели, пониженный выброс в атмосферу вредных веществ, что в совокупности делает их идеальным объектом выбора для коммерческого, профессионального и любительского использования.
ТЕХНОЛОГИИ 4-X ТАКТНОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА YAMAHA
Электронная система зажигания (CDI)
Система зажигания CDI состоит из твердотелых компонентов и не имеют ни одной подвижной части. Это способствует исключительно легкому запуску, надежности и безотказности работы, которыми славятся во всем мире подвесные моторы Yamaha.
ТЕХНОЛОГИИ 4-X ТАКТНОГО ЛОДОЧНОГО МОТОРА YAMAHA
Электронная система зажигания (CDI)
Система зажигания CDI состоит из твердотелых компонентов и не имеют ни одной подвижной части. Это способствует исключительно легкому запуску, надежности и безотказности работы, которыми славятся во всем мире подвесные моторы Yamaha.
- Надежный и легкий запуск.
Стабильная и мощная искра на любой скорости. - Стабильность искры способствует удлинению срока службы свечей зажигания.
- Система, не требующая обслуживания.

