Цей мотор є продовженням серії Mercury F25. У ньому використаний той же силовий агрегат тільки вже працює на повну потужність і видає не 25 а 30 к.с. Це перший у Mercury інжекторний мотор в такій малій потужності ще й з можливістю ручного старту. що раніше для інжекторів було неможливо. Переваги інжекторних двигунів над карбюраторними добре відомі автомобілістам. Коротко - найкраща динаміка розгону, менше споживання в усьому діапазоні навантажень, більш стабільна і тиха робота двигуна. Часто чуємо твердження: інжектор - дурниця тому дуже чутливий до палива, забивається засмічується і ін. На жаль це точка зору людей, які так і не відійшли від управління автомобілем Жигулі і раніше вважають його найкращим. Весь автомобільний світ вже років 10 не використовує карбюратор  .Mercury ME F30 ELPT EFI потужністю 30 л.с. оснащений системою SmartCraft, що забезпечує оптимальне управління двигуном. Впускний трубопровід зроблений з композитних матеріалів, армованих поліамідних волокон, завдяки чому досягається велика пропускна здатність колектора, великий крутний момент і потужність. Крім цього Меркурій ME F 30 ELPT EFI важить на 28 кг менше в порівнянні з класичними 4-тактними моделями 30 к.с. інших брендів. Вихід вихлопних газів організований через маточину гребного гвинта в воду, що значно зменшує шум і вібрацію працюючого двигуна. Гумові опори двигуна, глушник впуску і капот з шумоізоляцією також сприяють зменшенню переданих на човен вібрацій і шуму.Управляється Mercury ME F30ELPT EFI за допомогою багатофункціонального пульта дистанційного керування (машинка «газ-реверс» з кнопкою трима), який забезпечує не тільки перемикання швидкостей, управління електрогідроприводом, управління дросельною заслонкою, але також запуск і зупинку двигуна від ключа, що дуже зручно під час троллінгу і швартування. Запуск човнового мотора здійснюється за допомогою електростартера від акумуляторної батареї. Призначений для використання на маломірних судах з висотою транцю 508 мм, обладнаних постом управління.Водопомпа з термостатом і паливний насос з водяним охолодженням знижують ймовірність утворення парових пробок. Повітряний клапан холостого ходу, керований контролером, забезпечує стійку роботу двигуна на холостому ходу і при будь-яких умовах експлуатації. Датчики температури навколишнього повітря дозволяють домогтися плавної роботи двигуна і оптимальної потужності при будь-яких температурах повітря.